التخصص 1*5 مين الوحلة التاسعة
لاني عبني تقنيات طرد إنشاء الطرق الامفلتية
‎١‏ يجب أن تكون حبيبات الركام المستخدم ل هذه العلبقة متينة وقوية التحمل وخالية من المواد
‏" أن يحتوي الركام المستخدم على تدرج حبيبي جيد وخاليًا من المواد التناعمة الزائدة على الحد
‏؟ يراعى أن نسبة 00 7 من الركام الخشن يجب أن يكون له على الأقل وجه واحد مكسر
‏ أن يكون المكافئ الرملي للحصمة ‎٠١‏ كحد أدنى
‏و الأنتجا و رحد السولة :مأ ومعامل اللدرة أ
‏ ألا تقل نسبة قوة كاليفورنيا للتحمل (0310) عن -8/
‏توضع طبقة ماتئحت الأسناسن يبن الاين والسطح الترابيء وتكون من مواد ترابية حصوية أقوى من مواد
‎١‏ أن تحتوي على تدرج حبيبي مناسب بحيث تبقى مستقرة
" أن تكون نسبة المواد الناعمة والمواد اللينة فيها قليلة
‏, الل تجاووسية التأكل للحيتبات فيَهَا على “م /
‎٠‏ آلا تقل نسبة قوة كاليفورنيا للتحمل (0318) عن ‎10٠‏
‎١ -١ -4‏ طرق إنشاء طبقة الأساس وما ثحت الأساس
© يورد الركام بشكل أكوام كافية لإنشاء طبقة مدموكة حسب السمك المعللوب
‏» يجب التأكد من دمك جميع المناطق إلى نسبة الدمك المطلوبة

التخصص 1*5 مين الوحلة التاسعة
ملنبق____ تتقنياتضق_____-____مراحل انشاءالطرة الامفلتية
‎٠‏ بعد إنهاء عملية الدمك يجب التأكد من استواء السملح للطبقة الملدموكة
شيع ولا مااظةالمنظنة من الحصمنة زاوج مابيح (1- 72 بوسنة كم تفرك وكماف:
تفرش فوقها طبقة أنمم من الحصمة تتدرج من (//؟ بوصة - رقم ‎)٠٠١‏ وترش بالماء وتدمك
ه توضع طبقة أخرى خشنة تليها طبقة ناعمة وهكذا حتى يتم بناء الطلبقة حسب السمك المطلوب
‏© يراعى عمل الميل اللازم للسملح ويجب أن يكون خالياً من الأخاديد
‏؟) خملوات إنشاء طقة الأساس من طبقة أو طقات حصوينة:
تورد الحصمة كأكوام وتوضع كميات كافية لإعطاء السمك المعللوب بعد الدمك
قد يلزم إضاظة مواد تيت لخلملها مع الحصمة لتمئيل النقص يتم رشنها على الحصمة:
تفرش الحصمة وترش بالماء ويبداً الدمك من الجانبين مع الانتقال التدريجي إلى المنتصف
توضع طبقة الأساس على طبقات وتسوى كل طبقة وتدمك ويكون سمك العلبقة ‎١‏ سم
8 يقاس سمك العلبقة بعد عمل حفر 2 العلبقات
‏*» يجب أن يكون الميلان جيداً لتصريف الماء
‎-١ -4‏ 2“ طريقة الاستلام طبقاً للمواصشات السعودية
‏إن من أولوياتا الوفنس المشرف على الشروغ التتحقق من إن الميتات والانفكبارات والأجزاء المثفلاة
تتوافق مع الطرق المعطاة يك المواصفات السعودية؛ وأن المواد المستخدمة يخ العمل والموردة | لى الموقع تتوافق
المواد الموردة أو بعدم استلام الأجزاء المنفذة وعلى المهندس المشرف أن يكون على دراية كافية بالطرق
التي تستخدم للحكم على المواد والعينات الموردة للموقع, وذلك لضمان توافقها مع المتطلبات والمواصفات
السعودية

التخصص 1*5 مين الوحلة التاسعة
لاني عبني تقنيات طرد إنشاء الطرق الامفلتية
وبالإضافة إلى التأكد من جودة المواد المستخدمة ا طبقة الأساس وطبقة ما تحت الأساس حسب
المواصفات السعودية المذكورة أعلاهء؛ يجب على المهندس القيام بالقياسات اللازمة والتأكد من معلابقة
الأعمال المنفذة للمواصفات القياسية ويتطللب ذلك التأكد من درجة الدمك للطبقة المنتهية باختبار
الكثافة الحقلية وكذلك تقييم الانحرافات السطلحية والتأكد من استواء سطلح العلبقة باختبار المقطع
العرضى للسطح بقدة طولبا متروتوصى المواصفات القياسية السعودية على التالى:
" يجب اختبار المقطع العرضي لسعلح طبقة ما تحت الأساس على مسافات مقدارها 9 ؟ متر وعند
وآلا يتجاوز الانحراف بالنقص عن مستوى الارتفاع التصميمي ‎٠‏ ؟ مم
" يجب ألا يتحرف السملح المنهي لعلبقة الأساس عن قدة الاستقامة بين أي نقطلطتين من نقاط
التلامس بأكثر من ‎١٠١‏ مم
‎١ -8‏ مراحل إنشاء الطبقات الإسفلتية
‏وتسمى كذلك طبقة الدهان وهي عبارة عن رش طبقة من إسفلت سائل فوق طبقة الأساس قبل
الالتصاق بين طبقة الآساس والعلبقة السعلحية ويستخدم كظُ هذه الطبقة إسفلتات سائلة سريعة الاختراق
من نوع 110-30 أو 110-70 مثلاًء يتم رشها بكميات مدروسة تكون يخ الغالب بمعدل ما بين (4, -
بالعلن وتتم عملية الرش بموزع إسفلت وهو عبارة عن عرية نقل مجهزة بصهريج يوضع فيه الإسفلت
السائل ومزودة بوسيلة تسخين ومضخة وخلفها ماسورة مثقبة يخرج منها الإسفلت المضغوط كما هو مبين
ا الشكل (- ) كما تستعمل لبذم الطبقة مكائس ميكائيكية وآلات تتخليف فوائية لتنظيف
السملح من الأوساخ والغبار قبل الشروع يخ عملية الرش ويجب أن يتم الرش ب الأجواء غير الممطرة وعند
‏درجة حرارة فوق ‎١١‏ درجة مثوية وأما درجة حرارة الإسفلت عند الرش فتختلف حسب نوع المادة

التخصص 558 مين الوحلة التاسمة
: تقنيات طرق احل إنشاء الطرق الاسفلتية
المستخدمة والجدول (4- ‎)١‏ يمعلى يعض القيم الإربشادية لدرجات حرارة يعض الإسفلتات السائلة حسب
شكل (*- ؟): عربة توزيع إسفلت
درجة حرارة الإسفلت عند الرش
نوع الإسفلت (درجة مثوية)
الدنيا القصوى
اللفككة بواسطة المكانس اليكانيكية وآلات التنظيف البوائية ثم يرش الإسغلت على السطلح بواسحلة
موزع الإسفلت بالمعدل المعللوب وبانتظام دائم؛ ولضمان ذلك يجب أن تسير العربة بالسرعة المقررة حسب
المواصفات ويجب التحقق من عدم زيادة نسبة الرش عن المطلوب؛ و حالة وجود أماكن بها زيادة يتم
معالجتها قبل فرش المخلوط الإسفلتي ؛ وذلك بوضع كمية من الرمل عليها وتقليبها لأخذ الإسفلت الزائد
ثم رفعها بعيداً عن العلريق كما يفضل منع المرور فوق العلبقة لفترة لا تقل عن 4 ساعة؛ وبعد هذه المدة
تجب مداومة صيائة العلبقة لحين وضع طبقة الإسفلت بحيث لا تزيد هذه المدة عن "/اساعة

ب 55 ؟ مدن
تخصصس الوحلة الأولى
تقنية ممثية تقنيات الطرق المعادير والقيود التصميمية
7 : حجم الزور الحاني 2 15000 عرَيَة
(©): معدل الزيادة السنوية يي حجم المرور < 3
(71): عدد الستوات < ‎٠١‏ سنوات
حجم المرور اليومي التصميمي - ‎١04‏ عربة / يوم
خواص وأداء المركبات على الطريق
هناك عدة أنواع من المركبات منها السيارات الخاصة وحافلات النقل والشاحنات الصغيرة
والشاحنات الكبيرة وتختلف هذه المركبات عن بعضها بأبعادها وأحجامها وأوزانها وتسير جميع هذه
الأنواع من المركبات تقريبا على كل الطرق؛ وعليه يلزم معرفة خصائصها لكي تأخن لخ الاعتبار أشاء
تصميم الأجزاء المختلفة لقطاع للطريق ومن الملبيعي أن يتم التركيز على خصائص المركبات الأكثر
استخداما للعلريق عند التصميم لأنها تشكل النسبة الأكبر من حجم المرور وتشمل هذه الخصائص:
© وزن المركبة
© الوزن الواقع على كل محور من محاور المركبة
العلول الكلي و العرض الكلي للمركبة
© ارتفاع المركبة
© قدرة المركبة
© البعد بين المحور الأمامي والخلفي للمركبة
© البعد بين مقدمة المركبة والمحور الأمامي
© البعد بين مؤخرة المركبة والمحور الخلفي
ومن العلبيعي أن يتم التركيز على خصائص المركبات الأكثر استخداما للطريق عند التصميم لأنها
تشكل النسبة الأكبر من حجم المرور وقد بينت الدراسات أن للشاحنات تأثيراً كبيراً على رصف

التخصص 1*5 مين الوحلة التاسعة
4- ؟- ‎١‏ صطبقة المعالجة الإسفلتية (00815 ا18)
وتسمى كذلك طبقة اللصق وتستعمل عادة عند إعادة رصف العلبقة السعلحية لعلبقة إسفلتية قديمة ؛
حيث يتم رش طبقة لاصقة من البيتومين لضمان عدم انزلاق العلبقة الجديدة فوق العلبقة القديمة
ويستخدم "يخ العلبقات اللاصقة الإسفلتات السائلة السريعة الجفاف ذات اللزوجة المنخفضة من صنف
1040-0 إلى 140-250 وتتم عملية الرش بواسحلة موزع إسفلت بمعدل يتراوح بين ‎٠,15(‏ - 0 8+) لتر/م"
وأما درجة حرارة الإسفلت عند الرش فتتوقف على نوع المادة المستخدمة كما هو مبين يخ الجدول (4-
4- ؟- 7 المكادام المسقي (08177 11868 1011160)
يستخدم المكادام المسقى لعمل طرق رخيصة لا تحتاج إلى آلات خلمل حيث يتكون الرصف من
طبقتين أو ثلاث طبقات من الركام الصلب والإسفلت الساخن؛ على أن يكون حجم حبيبات ركام
العلبقة السفلى أكبر من التي تعلوها وعادة ما يستخدم فيها إسفلت إسمنتي ذو درجة غرز ‎٠٠١/8٠‏ و
‎٠٠٠‏ وذلك بعد تسخيتنه بك درجة حرارة ما بين (ه ‎)١77 - ١١‏ درجة مثوية ويجب أن يكون الركام
المستخدم متينًا وتتص المواصفات على ألا تزيد نسبة التآكل فيه عن ‎73٠0‏ (اختبار التآكل أو البري
ولإنشاء طبقة رصف من مكادام مسقي يتم تجهيز السعلح ل البداية من حيث المنسوب والميول
العرضية والكنس؛ ثم تفرش طبقة الركام الخشن يدويا أو بمعدات ميكانيكية مع التحقق من الميول
والسمك المعللوب للركام وبعدها تدمك هذه العحلبقة بهراس ‎٠١‏ طن (ذو العجلات الملساء) حتى تتداخل
الحبيبات الجافة تماما مع بعضها ثم يرش البيتومين بانتظام فوق سملح الركام المدلوك بواسطلة موزع
إسفلت بمعدل من 1,4 إلى ‎٠٠١‏ لتر/م لسمك 8 إلى ‎٠٠١‏ ملم وبنفس طريقة إنشاء الركام الخشن يتم
إنشاء باقي العلبقات و الأخيريتم رش الإسفلت وتغعليته بالركام ثم دمك الركام لتكوين طبقة عازلة
4- ؟- + الكادام الإسفلتي (1/18680117 0115 011111 31)

التخصص 55 مين الوحلة التاسعة
تقنية مدئية تقنيات طرق مراحل إنشاء الطرق الإسفلتية
المسقي أو الماثي وعادة ما يستخدم يخ هذه الخلطة إسفلت صلب ذو درجة غرز ‎0/٠/160(‏ أو ‎)٠٠١//5(‏
‏حسب جو المنطقة ولإنشاء طبقة رصف من مكادام إسفلتي نتبع الخملوات التالية:
© إعداد الخلملة مسبقا حيث يتم تسخين مكونات الخلعلة كل على حدة ثم يتم الخلط ل خلاطة
مركزية أو متحركة عند درجات الحرارة المقررة ويستمر الخلظطل حتى نحصل على خلحلة
متجانسة ثم ينقل الخليط إلى الموقع الشكل (4- ©) يبين أحد أنواع الخلاطات المتحركة
إعداد العلبقة الموجودة من حيث المنسوب وتسوية الأخاديد وجعل السحلح منتظماً ونظيفاً
© رش طبقة تأسيسية من الإسفلت بسمك قليل على العلبقة
© فرش خلملة الإسفلت بالسمك المعللوب بواسعلة آلة فرش الإسفلت كما هو مبين بق الشكل (+4-
) مع التحقق من الميول العرضية
ه» تشطيب السعلح بحيث لا تظهر به أي خملوط بارزة (اخاديد) نتيجة للهرس الرديئ
شكل ‎-٠«(‏ )؛ خلاط ميكانيكى متحرك شكل (8- 4 ): آلة فرش الإسفلت
يعتبر الرصف بالخرسانة الإسفلتية أفضل أنواع الرصف بالإسفلت ويستعمل لرصف الطلرق الجديدة
وتكون بسمك من ه سم نع حالة الطرق ذات المرور الخفيف إلى ‎٠١‏ سم بخ حالة المرور الثقيل جدا
ويستعمل كذلك كدلبقة سعلح علوي فوق طريق قديم مرصوف بالمكادام بسمك حوالي ؟ سم ونظراً
لارتفاع تكاليف الخرسانة الإسفلتية فإن الأمر يتطلب الاهتمام بتصميم الخلطة حتى تحصل على نتائج
جيدة ويتم تحضير الخلملة المكونة من الركام الخشن والركام الناعم والبودرة والبيتومين مسبقاً لا

التخصص 2ه لمن الوحلة التاسهة
دنية مدنية تقنيات طرق مراحل إنشاء الطرق الإمفلتية
محطات الخلط الساخن حيث تكون درجة حرارة الخلط ما بين (138 - 1167) درجة مثوية كما تنص
على ذلك المواصفات القياسية الحديثة (وقد سبق شرح ذلك 8 الباب السابع)؛ ثم تنقل الخلعلة المتجانسة
لاختبارها والتأكد من مواصفاتها ويجب وصول الخلملة إلى الموقع وهي يخ درجة حرارة مرتفعة وتنص
الخراستة الإسفلتية سي الأجواء الماطرة أو الباردة التي تقل فيها درجة الحرارة عن 4 درجات مثوية
4- ؟- + فرش المخلوط وداسويته
قبل فرش الخلطة الإسفلتية يتم فرش طبقة تأسيسية من الإسفلت السائل فوق طبقة الأساس وذلك
للصق الحبيبات السائبة الموجودة ع طبقة الأساس ولعزل الرطوبة من الوصول إ لى الرصف وكذلك تعمل
الفرش التي تضمن فرش الخلطة بسمك منتظم كما هو موضح َك الشفكل 8+ د) يتم صب الخلحلة
بقة تحت القاعدية ولعلبقة القاعدة وللحلبقة السطلحية ما لم يذكر خلاف ذلك بم الأخير تتم تسوية
السعلح ويجب أن يكون سمك العلبقة والميول العرضية حسب متعللبات المشروع
الشكل (4- ‎٠‏ ): فرش الخلحلة الإسفلتية وتسويتها
4- ؟- 7 مراحل دمك الخغاطة الإسفلتية
تعد عملية دمك الخرسانة الإسفلتية من أهم الأعمال ل إنشاء طبقة السملح؛ لأنها تزيد ل كثافة
الخلحلة وتقلل من الفرغات فيها وتكسبها مقاومة وثباتا أكبر وتدمك الخلحلات الإسفلتية باستخدام

التخصص 2ه لمن الوحلة التاسهة
تقنية منثية تقنيات طرق مراحل إنشاء الطرق الاسفلتية
المداحل ذات العجلات الملساء بوزن من (/ - ‎)١7‏ طن وبالمداحل ذات الإطارات المعلاطية بوزن من (16 -
‎)»٠‏ طن فتبداً عملية الدمك الابتدائي بمدحلة ذات الإطارات الملساء بمعدل سرعة لا تتعدى ه0 كلم /
عملية الدمك طولياً ابتداءً من الجوانب وباتجاه محور الطريق ويتم الدمك يي مسارات متلاحقة تتراكب
معاً بممدل لا يقل عن نصف عرض أسطلوانة المدحلة وتستمر عملية الدمك إلى أن تصبح آثار البراس غير
مرئية على السملح ويتوقف عدد مرات الدمك على سمك العلبقة و المناطق الحارة يفضل إعادة الدمك يخ
اليوم التالي لزيادة الكتافة وبعد إنهاء عملية الدمك النهاثية؛ يجب التحقق من نسبة الدمك وسمك
طولي باستخدام المثقاب المحوري: ويجب أن تصل نسبة الدمك إلى 50 / من الكتافة النظرية القصوى
ويتم كذلك فحص نعومة العلبقة السمعلحية كما يتم إصلاح آية عيوب تزيد عن نسب التفاوت المسموح بها
أو التي تحتفظ بالماء على السعلح ويجب التحقق من الميول العرضية للسملح النهائي على ألا تزيد عن ؟/
ولا تقل عن ‎7١7‏ ا حالة الطرق ذات الميول المستقيمة
الشكل (8- 1): مراحل دمك العلبقة الإسفلتية
4- »- + أسسالمراقبة الفذية والتقنية للغلطة الإسفلتية
‎١١٠‏ التأكد من جودة الركام المستخدم بق الخلحلة ويتم ذلك عن طريق مطابقة نتائج الاختبارات
التالية للمواصفات السعودية: اختبار التدرج الحبيبى؛ اختبار معامل اللدوثئة للمواد الناعمة؛ اختبار
المكافئ ؛ الرملي؛ اختبار مقاومة التآكل؛ اختبار الأصالة
‏" مراقبة اختبار مارشال على الخلطة الإسفلتية والتحقق من مطابقة نتائج الاختبارات للمواصفات: