التخصس 6 كهر الوحلة الأولى
الثاني -ارتشاع درجة حرارة المتعرك
وهي سخونة ال المحرك الخارجي بدرجه تخشى معها ضرزر الملفات أو الخطلر على الشخص القريب
منه مما يجعل من إبقاء عمله مصدر لذلك الخطر :وهنا بعض المحركات توضع بداخل ملفاته حساس
أو معايرة ذلك الحساس على الدرجة المطلوبة وترجع أسباب ذل العطل إلى:
‎-١‏ المحرك يعمل بئون تبريد
‏للمحركات طريقة تبريد خاصة بكل محرك حسب مواصفاته وطبيعة عمله فبعض المحركات لها مروحة
تبريد خاصة به وترتقع درجة حرارة المحرك عندما تتوقف تلك المروحة أو تتلف ريش المروحة لأي سبب من
الأسباب عنندذ يجب فحص آسباب توقف المروحة وعلاجها ؛ آما بعض المحركات فقد تكون طريقة
التبريد هو وجود فتحات تبريد للمحرك َي جسم المحرك وقد تكون الفتحات مسلودة لأي سبب فيجب
‏بها غير ذات تهويه جيده فالبالي ارتفعت حرارة المحرك لعدم و جود تيار هواء تبريد له
‏" - ارتفاع الجهد
ارتفاع درجة حرارة المحرك وبي هذه الحالة يجب علينا قياس الجهد الموصل بالمحرك للتأكد من موافقته
للجهد المقنن وكَزلك التيار
‏- زيادة حمل المحرك
‏إن لبعض المحركات قدره محدده يتم من خلالها القيام بالحمل على الوجه المطلوب وعندما يزداد ذلك
الحمل بأكثر من طاقة المحرك يؤدي بالتالي إلى ارتفاع تيار المحرك وسخونته لإرتفاع درجة حرارته وي
هذه الحالة لابد لنا من فصل الحمل و التأكد بآنه يتحرك بسهوله ونعومه دون أي عوائق كما الشكل
التالي

التخصس 6 كهر الوحلة الأولى
حزام ريه
كما قد يكون ربط الحمل عن طريق سير أو حزام يكون ربط الحمل عن طريق ربط ميكانيكي
فلابد من كلا الحالتين فصل الحمل عن المحرك
+؛ - احتكاك العضو الدائكر
وقد يكون الاحتكاك عن طريق تلف كراسي المحور أو خروج قضبان العضو الداثر من مكانها أو ميل
يخ عمود العضو الدائر كما تم الحديث عنه ليخ العطل الخاص بارتقاع صوت المحرك
‎٠‏ - حدوث قصر يق الملفات
‏وقد يكون القصر شديدا أو بسيحلا كما يمكن أن يكون تلامس أحد أسلاك اللف لجسم المحرك
ويسمى حدوث (تماس) "يخ المحرك فلابد من الكشف عليه وتحديد ذلك التماس وعلاجه وقد يكون
ويكون الصوت على شكل ؟آزيز مرتفع فإن إستمر ذلك الصوت دون علاج فإنه يؤدي إلى احتراق ملفات
المحرك فلابد لنا عند سماعنا لذلك الصوت إيقاف المحرك عن طريق فتح مصدر الكهرباء ومن ثم
البحث عن أسباب ذلك الصوت والذي قد يكون أحد الأسباب التالية:
‎-١‏ المحرك ذو الثلاثة فاز لا يعمل سوى بفازين فقط
فإن سقوط أحد الفازات من طريق تغذية لمحرك يجعله لا يستطيع الإقلاع بشكل سليم وقد يكون
سقوط تلك الفازات لاحتراق المصهر أو قلع يق أحد الخطلوط المغذية للمحرك أو أحد أسلاك الملفات

التخصس 6 كهر الوحلة الأولى
الداخلية التى يجب التأكد من سلامتها وآن دائرة التيار تسير بشكل طبيعى فخ داخل المحرك ,كما آنه
قد يكون من مفتاح التشغيل والني لا يقوم بالتوصيل بشكل صحيح مما آدى إ لى سقوط أحد الفازات
"- عدم إحكام غلق الغطاءان الجانبيان
إن و جود أي خملا أو فراغ بين الغطاءان الجانبيان و جسم المحرك الثابت يعني آن هناك عدم اتزان 2
كراسي المحور و الذي يجعل من تحرك العضو الدائر يدور بصعوبة أو قد لا يدور بتاتا مما شكل عبأآ
ثقيلا على المحرك وبالتالي عدم دورا نه ففي هذه الحالة يجب التأكد من إحكام الغطاءان الجانبيان
بشكل صحيح والتأاكد آيضا أن العضو الدائر يتحرك بحريه بعد قفل الغطاءان
؛ - تلف كراسي المحوز
9 - زيادة حمل المحرك
وقد تم الحديث عنهما سابقا
الرابع- المحرك لا يحدث صوشا ولا يدور
وذلك عندما نقوم بتوصيل المحرك إلى مصدر التيار نجد آن المحرك ساكنا لا يحدث صوتا ولا يدور فقد
يكون من الأسباب التاليه :
‎-١‏ عدم وجود جهد بق المصدر
‏وذلك نتيجة عطل رئيسي آدى | لى قطع مصدر التيار وبالتالي لابد من التاكد من قياس الجهد الموجود
مصدر التيار لتغزية المحرك للتأكد من وجود الجهد الذي يعمل عليه المحرك
‏7- عدم وجود توصيله نجمه أو دلتا
إن توصيله نجمه أو دلتا تكون يق بعض المحرك ةق خارج المحرك وعلى لوحة المحرك فقد يكون لم يتم
توصيلها وبالتالي لم يوصل التيار إلى ملفات المحرك

التخصس 6 كهر الوحلة الأولى
- المحرك محترق تماما
يق هذه الحالة لابد من التأكد من أن ملفات المحرك سليمة ويكون ذلك عن طريق العين المجردة أن
كانت هناك فتحات للمحرك تبين ما بداخله بشكل واضح أو عن طريق الشم وذلك بشم الجسم الثابت
تتبين فإنه يجدر بنا فك المحرك ورؤيته بشكل مباشر وعذدتذز فلا بد آن من إعادة لفه مرة أخرى
الخامس - المحرك يعمل بدون حمل ولا يعمل بالحمل
نجد يي بعض الأعطال آننا عندما نوصل المحرك بالمصدر نجد أن المحرك يدور بشكل طلبيعي وعندما
نقوم بتحميله يتوقف ولا يدور فهذا بسبب ما يلي :
‎-١‏ الحمل لا يتحرك بسهوله
نتيجة تلف يذ كراسي الحمل نفسه أو تجمد العضو الدائر للحمل بسبب ارتفاع درجة حرارته لفترة
طويلة أو أي إعاقة للحمل تؤدي بها إلى عدم سيره عند ربحله بالمحرك
‏7- الحمل أكبر من اللازم
‏و ذلك يرجع إ لى أن قدرة المحرك قليلة مقارنة بالحمل أو أن الحمل لأي سبب أصبحت حركته أكثر
صعوبة وبالتالي شكل زيادة يخ الحمل على المحرك
‏السادس - المحرك يدور اقل من سرءته
‏للمحركات سرعة مقننة تكون إما مكتو بة على لوحة المحرك ‎١‏ لخارجية أو يمكن معرفتها عن طريق
يرجع إلى الأسباب التالية :
‎-١‏ تلف بسيط ل كراسي المحور جعل العضو الدائر يدور ببطء
‏"- وجود قصر بق الملفات أخرج بعض ملفات المحرك عن العمل

التخصس 6 كهر الوحلة الأولى
‎٠“‏ - توصيل خملا يق وصل المجموعات جعل الأقطاب تختلف عددها و بالتالى تقل سرعة المحرك عن
‏سرعته المقلنة أو توصيل خآ بيخ ملفات المحرك جعل الملفات تعاكس بعضها وبالتالي تقلل من سرعة
احرف
‏ملخص الوحدة
‏تم دراسة الأعطال الخاصة بالمحرك الحثي ثلاثي الوجه وطريقة الكشف عنها وإصلاحها والتي تحدث
بشكل مستمر للمحركات والتي قد تكون من الأسباب الداخلية للمحرك كوجود قصر بي الملفات
وتماس بين الملفات و جسم المحرك وقد تكون أسباب خارجية تكون متعلقة بالتوصيل الخارجي للحمل
كسقوط آحد الفازات عن طريق المصهر أو حندوث عطل بق الحمل أدى إلى أعطال ةق المحرك وتطرقنا
إلى تلك الأعطال بشكل تفصيلي وآسبابها

التخصس 6 كهر الوحلة الأولى
س١‏ - ضع دائرة حول الإجابة الصحيحة
‎--١‏ عند تأكل كراسى المحور للمحرك الحثى ثلاثى الوجه لابد من
‏أ - تثبيتها ب - استبدالها
‏"- من ضمن الأعطال الميكانيكية هي
‎١‏ - قصر ب دائرة الملفات ب - تماس مع جسم المحرك
‏"- يمكن فحص المصهر عندما يكون العطل
‏آ- قطع ق الملفات الداخلية ب - و صول فازين فقط إلى المحرك
ج - بروز قضبان العضو الدائر د - لا شيء مما يذكر
‎١‏ - يدور بسرعة أقل من المقننة ب - يلور بأعلى من سرعته
‏0 - عندما يكون قصر الملفات بسيطا يتم علاجه ب
‏أ- سكب تررك على أَيْهات ب- مول انون تبكر
ج - إعادة لفه مرة ثانية د - لا شىء مما يذكر
‎+١‏ - عند تحريكنا للعضو الدائر من أعلى وأسفل وو جدنا فراغا فهذا يعني أن

التخصس 6 كهر الوحلة الأولى
آلات ومددات كهربائية | ورشة لف وصيانة المحركات الحثية ثلاشية الأوجه ‎١‏ عملي ) اكتشاف الأعطال التي يمكن < دوثها في المحركات الكهربانيه
آ- الملفات معكوسة ب - ميل يق عمود الإدارة
ج - تأاكل ة كراسي المحور د - قصر يق ملفات العضو الثابت
‎-١‏ إن عدم إحكام الغطاءين الجانبين يجعل المحرك
‎-١‏ يقصر ملفات العضو الثابت ب- يدور بعكس اتجاء الدوران
4- عندما تكون الخطلآ ب الملفات الداخلية فقبل الفحص لابد
‎١‏ < فصل الملفات الموصلة دلتا ب - توصيل جهاز لقياس الجهد
ج - توصيل جهاز لقياس التيار د - لا شيء مما يذكر
‎-١‏ تأكل كراسي المحور ب - بروز ضبان العضو الدائّر
ج- ميل العضو الدائر د - كل ما ذكر
‎٠‏ - عندما يدور المحرك ببطء فهذا يرجع للأسباب التالية
‎١‏ - تلف بسيط بة كراسى المحور ب - ارتفاع الجهد
ج - انخفاض التيار د - ارتفاع شدة التيار

ورشة لف وصياذة المحركات الحثية ثلاشية الأوجه ‎١‏ عملي )
الوحلة الأولى

التخصس 6 كهر الوجنة الأولى
إرشادات للمدرب
‎-١‏ الاهتمام بوسائل السلامة عند الكشف على الأعطال
‏" - الاعتثناء بالتوصيل المناسب آثنا ء الاختبار
‏"- إحضار بعض المحركات المعحلوبة وفحصها بدقه
‏؛ - وضع المحرك ذو الأعطال الميكانيكية بشكل مباشر لمعرفة هذه الأعطال
0 - فك المحرك لرؤية أجزاء ة التي يصيبها العطل