برنامج الشاسيه الوحلة الرابعة
ميكانيكًا سيارات ‎١‏ بنزين ) الشترة الرابعة الإطارات
© عبىء الإطار بالبواء ثم ضعه يا حوض مملوء بالماء حتى يتم تحديد الثقب إذا كان صغيراً
ه نظف مكان الثقب
اضغط على الأداة الملولبة داخل الثقب مع إدارتها بالاتجاه الصحيح عدة مرات للتنظيف
© أدخل الآداة المعدنية بخ ثقب الإطار
© اسحب الأآداة الممدنية فيبقى الجزء المعملاطى ُ عمق الثقب
قص ما تبقى من الجزم المعلاطي خارج الثقب حتى يتساوى مع سملح الإطار
© اماذً الإطار بالبواء المتاسب وتأكد من عدم وجود تسرب بوضع مادة الصابون
ه ركب الإطار على المركبة
» تأكد من شد الإطار جيداً
© ارفع المركبة
© اسحب الحوامل من تحت الشاسيه

برنامج الشاسيه الوحلة الرابعة
ميكانيكا سيارات بنزين ) الفترة الرابعة الإطارات
تقويم ذاتي
بعد الانتهاء من التدريب على الإطارات قيم نفسك وقدراتك عن طريق إكمال هذا التقويم لكل عنصر
من المناصر المذكورة ؛ وضع علامة ( ك ) أمام مستوى الآداء الذي أتقنته؛ ويخ حالة عدم قابلية المهمة
للتعلبيق ضع العلامة يخ الخانة الخاصة بذلك
مستوى الأداء ( هل أتقنت الأداء )
العناصر 7
غيرقابل للتطبيق | لا | جزثياً | نمم
1 استبدال الإطار
إصلاح ثقب الإطار بواسعلة رقعة خارجية
يجب أن تصل النتيجة لجميع العناصر | لى درجة الإتقان الكلي أو أنها غير قابلة للتطبيق ؛
وبق حالة وجود مفردة ا القائمة ( لا) أو ( جزئيا ) فيجب إعادة التدرب على هذا النشاط مرة
أخرى بمساعدة المدرب

برنامج الشاسيه الوحلة الرابعة
ميكانيكا سيارات؛ بنزين ) الشترة الرابعة الإطارات
تقويم المدرب
معلومات المتدرب
فيم أداء المدرب ل هذه الوحدة بوضع علامة صح أمام مستوى أدائه للمهارات المعللوب اكتسابها ل هذه
الوحدة ويمكن للمدرب إضافة المزيد من العناصر
العناصر مستوى الأداء (هل أتقن المهارة)
استبدال الإطار
إصلاح ثقب الإطار بواسعلة
يجب أن تصل النتيجة لجميع العناصر المذكورة إلى درجة الإتقان الكلي ؛ وبق حالة وجود عنصر ب
القائمة لم يتقن أو أتقن جزئيا فيجب إعادة التدرب على هذه المهارة مرة أخرى بمساعدة المدرب

برنامج الشاسيه
ميكانيكًا سيارات ؛ بنزين ) الشترة الرابعة المدتويات
المحتويات
المقدمة
الوحدة الأولى : الفرامل
© أنواع الفرامل 2
© أجزاء الفرامل الرئيسة 5
© الأسملوانة الرئيسة ( العلبة الرئيسة ) 6
‎٠‏ المؤازر التخلخلي ( الباكم ) 8
الفرملة القرصية ( الكليبر) 9
الفرملة الدائرية ( الانفراجية ) 10
© الأسطلوائة الشرعية 11
*ه خصائص زيت الفرامل 12
ه فرامل الوقوف ( الجلنط ) 13
* التمرين الأول: فك و إصلاح و إعادة تركيب العلبة الرئيسة 0 15
* التمرين الثاني:المؤازر الفرملي (الباكم) 19
التمرين الثالث فحص واستبدال أجزاء الكليبر 21
التمرين الرابع: صيانة وإصلاح الفرامل الانفراجية 25
التمرين الخامس: فك وتركيب فرملة الوقوف اثثناء الوقوف 29
© التمرين السادس : طريقة استتزاف البواء من دائرة الفرامل 32

برنامج الشاسيه
ميكانيكا سيارات ‎١‏ بنزين ) الشترة الرابعة المحتويات
الوحدة الشاذية : التعليق
©» أنواع التعليق 35
التمرين الأول : طريقة فك وتجزيء وتركيب النابض 45
الحلزوني (اللولبي)
» التمرين الثاني : فك وتجزثة وتركيب نظام ماك فرسون 59
© التهرين الاق :مك وتركيب ممحضى المححمات ( لاسن 54
» التمرين الرابع : فك وتجزثة وتركيب المحور الأمامي 56
الوحدة الثالثة : التوجية
زوايا العجلات 67
انواع مضخات التوجيه ( الدركسيون ) 71
© التمرين الأول: فك وتجزئة وتركيب صندوق التوجيه اليدوي 73
( العادي) من المركبة
© التمرين الثاني: فك وإصلاح وتركيب المضخة البيدروليكية #2
(طرمبة الدركسيون ) على المركبة
الوحدة الرابعة : الإطارات
» مكونات الإطار الرئيسة 92
© أنواع الإطارات 93
ه ضغط هواء الإطارات 94
© العلوق المعدني ( الجنط ) 95
© أجهزة الترصيص 97
التمرين الأول: استبدال الإطار 99
© التمرين الثاني: إصلاح ثقب الإطار بواسعلة رقعة خارجية (تيوبلس ) 103
المحتويات

تقدر المؤسسة العامة للتعليم الفني والتدريب المهني الدعم
المالي المقدم من شركة بي آيه إي سيستمز (العمليات) الحدودةٌ
جارحا ل حاتت

برنامج الشاسيه الوحلة الأولى
ميكانيكا سيارات؛ بنزين الفترة الرابعة الشرامل
المؤازر التخلغلي ( الباكم )
يعمل المؤازر عندما يكون المحرك يعمل فقط ليحدث خلخلة أي تفريغ البواء من توصيلة مع مجمع السحب
ليساعد على تخفيف الضغط على الدعسة ومن ثم عمل الفرامل بمجهود أقل
أجزاء الموازر التخلخلي ( الباكم )
2 فتحة صمام متصل بمجمع
السحب 7
3 صمام تحكم ‎(١‏ : " جسم
4 ذرا 8 ‎٠‏ المضل يَعَائِئة الفرامل ِ' دمي ضحد ٍ << َ لوي المؤازر
ع دج محا الس شخ ل
5 صفتحة معرة رشق 0 > التراع
نابض إرجاع 0 الخارج
6 جلدة ربلية ( رداخ معلاطي ) 0 زر
‎١ :‏ : 3 إرجاع
طريقة عمل المؤازر التخلخلي :
يعمل المؤازر عند الضغط على الدعسة ليتحرك ذراع الدفع الموجود داخل المؤازر فيقفل صمام التحكم
بدخول البواء ويفتح من جهة الدعسة ويسمح للضغط الجوي بالدخول 4 الغرفة المتصلة بالدعسة فيحصل
تخلخل داخل الغرفة الأخرى مما يجعل الضغط على الدعسة سهل ومضاعفة الضغطل عليها يكون بواقع
عشرة أضعاف دعسة القدم 1
وعد الرفع عن الدعسة فإن النابض يقوم بإرجاع الرداخ إلى وضمه العلبيمي وتكون الغرفتان مفتوحتين
على بعضهما ويتساوى الضغط داخل المؤازر ً

برنامج الشاسيه الوحلة الأولى
ميكائيكا سيارات بنزين؛ الفترة الرابعة الفرامل
الفرملة القرصية ( الكايبر ) ؛
تستخدم الفرامل القرصية غالباً كفرامل تشغيل أساسية ومن الأنواع الشائعة الاستخدام يخ الملركبات
هي الفرامل القرصية الجزئية ولهذا النوع من الفرامل سرج إما أن يكون ثابتاً أو قابلاً للحركة ( سرج
عائم ) ويحيط السرج الحامل لأقراص الفرملة بلريقة كلابية ( كماشة ) ويتم تثبيت السرج بجزء ثابت
ب المركبة ويمكن وضعه قبل محور العجلة أو بعده بالنسبة لاتجاه السير ولا تحتاج هذه الفرملة لإعادة
ضبط ؛ حيث إنها تعمل هيدروليكياً كما تم تصميم فرملة قرصية أخرى تعمل كفرملة تثبيت ( فرملة
يدوية )عن طريق توصيلة ميكانيكية تحرك يدوياً وتستخدم يا المحور الخلفي وتختلف الفرملة القرصية
أنواع الفرملة القرصية :-
© فرملة قرصية ذات كباس واحد
فرملة قرصية ذات كباسين
طريقة عمل الفرملة القرصية ( الكليبر) :
عندما تدفع العلبة الرئيسة الزيت عبر الأنابيب إلى الفرملة القرصية ( الكليبر ) فإن قوة ضغط الزيت
تدفع الكباس والذي بدوره يضغط على أقراص بعلانة الاحتكاك ضد قرص الفرملة وعند رفع الضغحل
عن الدعسة يتلاشى هذا الضغط أثناء سير المركبة عن طريق بواسملة القوة الطاردة الملركزية

برنامج الشاسيه الوحلة الأولى
ميكانيكا سيارات؛ بنزين الفترة الرابعة الشرامل
الفرملة الدائرية ( الانشراجية )
هذا النتوع من الفرامل شائع الاستعمال وفيه تعمل أحنية الفرامل ( القماشات ) من الداخل للخارج بحيث
تدفع العلب الفرعية الأحذية على الجزء الدائر( البوب ) بإبعاد طرق الحذاء عن بعضهما
وتمتازهذه النوعية من الفرامل بالآتي
1 الاجاكل يسرك
2 مساحة الاحتكاك تكون كبيرة مما يؤدي | لى الفرملة الجيدة
3 تتحمل درجات الحرارة العالية
4 تستخدم غالباً يخ المركبات ذات الحمولة الأكبر
الجزاء الفرملة الدافرية ( الاتفراجية ):
1[ الأسطوانة الفرعية
(العلبة الفرعية )
2- الأحذية ( القماشات )
3 نوابض إرجاع ( يايات )
5- وصلات الفرملة
المليكانيكية ( الجلنط )
طريقة عمل الفرملة الدائرية ( الانفراجية )
عند استخدام الفرامل تدفع الأسعلوانة الفرعية المكابس للخارج فتدفع أمامها أحذية الفرامل وتتحرك
للخارج ضد ضغ النوابض فينشاً الاحتكاك بين أحذية الفرامل والجزء الدائر ( البوب ) وبدوره يؤدي
إلى تقليل سرعة الدوران ومن ثم الإيقاف وعند زوال تأثير الضغط داخل الأسعلوانة الرئيسة فإن النوابض
تعمل على إرجاع الأحذية إلى مكانها بعيداً عن البوب وعند ذلك لا تعمل الفرامل