التخمصس الوجلة الأولى
الأعطال الجسمية للمحرك
تصنيف المحركات
؛ نوع الإشعال ؛ التحكم لي الصمامات (عمود الكامات) ؛ طول مشوار المكبس.
الدورات الأشواط
معظم المحرك تعمل على دورة رباعية ؛ يتم آخز قدرة من المحرك كل آريعة آشواط أو لفتين من
دوران عمود المرفق. الشوطل الأول ويسمي شوم ال يتحرك المكبس من أعلى الاسحلوانة (النقطة
الميتة العليا إلى أسفل حتى النقطلة الميثة السفلى ويكون صمام ال ترجا ويدخل خليط الوظود
وكلما تحرك المكبس إلى آعلى يقل حجم الشحنة ويزداد الضغط ودرجة الحرارة للشحنة حتى يصل
المكبس إلى قرب النهاية العلوية يرسل نظام الإشمال الشرر الكهربي ويكون الصمامات
شوط الضغط. الشوط الثالث شوط القدرة أو التمدد وف شرر وبيدا الحريق ويزداد الضغط
ويتحرك المكبس من أعلى إلى أسفل وتكون الصمامات مغلقة. الشوط الرابع شوط العادم وفيه يتحرك
يحدث
الملكبس من آسفل إلى على ليطرد الغازات خارج ‎١‏ الأسطلوانة ويكون صمام العادم مفتوحاً
الأشواط خلال
تتم الأربعة
من عمود المرفق أي كل شوط يلف عمود المرفق فيه 180 درجة وينتج قدرة من
عدد الأسطوانات
تحتوي على ؟ ؛ 4 : 8 60 0 0 ؛ أو ‎١١‏ أسطوانة على حسب الغرض من استخدام السيارة. ينتج أيضا
شركات تصنيع السيارات تحاول عمل اتزان بين القدرة المطلوبة من
المحرك واقتصاديات استهلاك الوقود والوزن وخصائص التشغيل. المحركات التي تنتج بعدد كبير من
الاسطوانات تكون متزنة يذ الدوران عن المحركات قليل عدد الاسطلوانات.
محركات تعمل باسدلوانة واحدة
ترثيب الاسطوانات
الأسطوانات قليلاً تنتج على شد
1 د الاسطوانات ؛ عندما يكون عدد
ككل - 7؛ عند زيادة عدد الاسطلوانات تر