اسعيد حسين ياسين العطار دوائر الكونتاكتور
رئيسية ونقطتين إحداهما مفتوحة والأخرى مغلقة في مستوى واحد وفي الكونتاكتورات الصغيرة تكون مسامير ربط
أطراف التوصيل غير مميزة بالنسبة للنقاط الرئيسية والنقاط المساعدة لذلك يكتب على +-
نقاط .س الرئيسية:
الدخل 18.5.1 13.5 13 . 11.12
الخرج 17.17.1577 26 11.12.53
ونقاط التلامس المساعدة :
* ملحوظة : وفي حالة قيامك بتحديد نقطة تلامس داخل الكونتاكتور بواسطة الأوميتر يجب أن تتأكد من عدم
وجود تيار أو أطراف موصلة بالنقطة المراد تحديدها يقال على النقطة مفتوحة أو مغلقة في حالة وضعها الطبيعي
أي في حالة عدم وجود تيار في الملف - أما بالنسبة لتحديد طرفي الملف فمن الممكن تحديدها بمجرد النظر إلى
مكانهم طرفا الملف عادة يكون وضعهم في مستوى أقل انخفاضا من نقاط التلامس وعليها يرمز لهما بالرمز
(1-42ه) أو ( 4-3) وفي بعض أنواع الكونتاكتورات يوجد طرفات الملف متجاورات في جهة واحدة من
الكونتاكتورات وفي أنواع أخرى بوجد طرف في جهة والطرف الثاني في الجهة الأخرى وعند اختبار الملف بالأوميتر
يتحرك المؤشر .
* كيفية معرفة وتحديد أطراف الكونتاكتور :-
قبل توصيل اي كونتاكتور يجب تحديد نقاط التلامس الرئيسية ونقاط التلامس المساعدة
أولا؛ بالنسبة لتحديد نقاط التلامس الرئيسية: ( كا600136 10ف )
الكونتاكتورات بكوث وضع نقاط التلامس الرتيسيه في مسنوى واحد
ونقاط التلامس المساعدة على الجانب في مستوى آخر وفي هذه الحالة يمكن
تحديد النقاط الرئيسية بسهولة . وفي بعض أنواع أخرى توجحد ؟ نقاط رئيسية
ونقطتين إحداهما مفتنوحة والأخرى مغلقة في مستوى واحد وي الكوتتاكتورات
الصغيرة تكوث مسامير ربط أطراف التوصيل غير مميزة بالنسبة للنقاط الرئيسية
والنفاط المساعدة لذلك يكنب على : -
نقاط التلامس الرئبسبة ؛
الدخل 5.7.© 1.12.13 1.3.5
ونقاط التلامس المساعدة؛
المغلقة تكتب عليبها | ‎77-7١‏ أو 77-7
عم ممط ةرده
توصيل القواطع الأتوماتيكية بالمحركات الكهريبة.

دوائر الكونتاكتور
سعيد حسين ياسين العطار
توصبل دلا
ب4حصدة ايا
الحافظة (الجزء المتحرك)
‏توصبل نجمة 33 ل كلا بل إل شف
0 #0" 1 الجزء الثابت
مهو ملامسات مساعدة
قامدة الجسم الخارجى للكونتاكتور
اليل
ملامسات مساعدة
توصيل القواطع الأتوماتيكية بالمحركات الكهريية

اسعيد حسين ياسين العطار دوائر الكونتاكتور
قامدة الجسم الخارجى للكونتاكتور
توصيل القواطع الأتوماتيكية بالمحركات الكهريبة.
2 كر 6 4 قوم
ريم

اسعيد حسين ياسين العطار دوائر الكونتاكتور
نظرية عمل دؤائر التحكم في الكوتتاكتورات “60013010
«« في حالة عدم وحود تيار بالعلف (البوبينة ) بظل ذراع التوصيل بعيدا عن البوبينة ونقاط النلامس
(تكون مفتودة وعنا مرور النيار في الملف بنولا مجلا مشناطيسيا بحذب الأراغ (الجزء السغلي
فيرقع الجزه الأخر إلى أعلى ويضغط على نقاط التلامس فتصبح مغفلقة
دوائر القوق والتحكم
أي لودة تحكم داخل ماكينة بها محرك نتقسم إلى داثرتين متفصلتين داثرة فوى ودائرة نحكم
أولا؛ دائرة الفوف 0008:0015
وقي الدائرة الخاصة بتوصيل التبار من الحصدر (المنيع) إلى المحرك وغااة تتكون من ‎-١‏
‏- ثلاث قبوزات أو مقتام اتوماتيك بتحمل شَدهُ تيار باء دوران المحرك
‎٠‏ ثلاث نقاط تلامس رئيسية مؤحودة داجل الكونناكنور
‎٠‏ ثلان اطراف لمحرك
وجميع هذه مه والسلك المستخدم في توصيل هذه الاائرة يجب ان يتحمل شدة 7 المحرك
‎٠ ّ‏ فيوز او مقتام اتوماتيك بتحمل تيار البوينة لموجوة بالزائرة
ٍ نقاط تلامس القاطع الحراري المغلفة
4 - عدد من نقاط التلامس المساعدة للكونتكتور
تنوم ممل 308 به 83
توصيل القواطع الأتوماتيكية بالمحركات الكهريبة.

وين تفار تاك
سعيد حسين ياسين العطا؛ دوائر الكونتاكتور
»- القاطع الحراري . 0020
اسمه الشائع أو فرلود ويعمل لحماية المحرك في حالة ارتفاع شدة التيار أعلى من الطبيعي وهو عبارة
عن ملفات حرارية تتصل بالتوالي مع المحرك ويضبط تدريج القاطع الحراري على قيمة شدة تيار المحرك وهو يعمل
بالحمل الكامل فإذا حدث ارتفاع في شدة تيار المحرك لأي سبب داخل أو خارجي ترتفع درجة حرارة الملف الحراري
فيؤدي تمدده إلى تحريك جزءٍ من الفبر فيفصل نقطة تلامس مغلقة داخل القاطع وتتصل هذه النقطة بالتوالي مع
ملف الكونتاكتور ( ضمن دائرة التحكم ) فتقطع التيار بينما وتعود نقاط التلامس_الرئيسية المتصلة بالتوالي مع
المحرك إلى وضعها الطبيعي ( مفتوحة ) فينقطع التيار عن المحرك وبعد معرفة سبب ارتفاع قيمة تيار المحرك
وإصلاحه يضغط على نقطة التلامس القاطع (بواسطة ذراع خاص بذلك ) ويعمل المحرك مرة أخرى ‎٠‏
يستخدم لحمابة المحرك في خالة ارتفاع شدة تيارة اعلى من الطبيعي وهو عبارة عن فلفات
حرارية تتصل بالتوالي مع المحرك ويجب ضبط تذريج القاطع الحراري على قيمة شدة التبار المار في
المحرك فإذا حدث إرتفاع في شدة تيار المحرك أي سبب فيؤدي إلى فصل نقاط التلامس الخاصة
بالقاطع الحراري ( 98-97 11-90) وتتصل هذه النقاط بالتوالي مع بوبينة الكوتناكتور فتقطع النيار
عنها وتعود نقاط التلام ؛ الرئيسية اله , وضعقا الطسعى مفتوحة فنقطة النيا عن المحرك
ملحوظه : " بعد إصلاح العطل المسبب لذلك يضغط على قطعة تلامس القاطع الحراري بواسطه.
ذراعع خاص لذلك فيعمل المحرك مرة أخرق
توصيل القواطع الأتوماتيكية بالمحركات الكهريبة.

اسعيد حسين ياسين العطار دوائر الكونتاكتور
مفتاح تشغيل 017
وظيفته توصيل التيار إلى الملف عند الضغط عليه
مفتاح الإيقاف 017
وتوجد بعض الأنواع تؤدي الوظيفتين من الممكن استخدام نفس المفتاح كتشغيل أو إيقاف أو محجوز أي بالضغط
عليه يفصل التيار عن الملف ويصل ملف آخر في نفس اللحظة وهذه المفاتيح تتغير وضعها لحظة الضغط عليها
فقط ثم تعود إلى وضعها الأصلي سواء كانت للتشغيل أو الإيقاف.
وظيفته توصيل التيار إلى بوبينة الكونتاكتور عند الضغط عليه 001 مفتاح التشغبل
وظيفته فصل التبار عند الضغط عليه 015 مفتاح الإيقاف
ملحوطة :-
توجد بعص الأنواع تؤدي الوظيفتات من الممكن استخدام نفس المفتاح كتشغيل
أو إيقاف أو الاثنين معا (أي بالضغط عليه يفصل التبار عن بوبينة كونتاكتور ويوصله
إلى بوبينة أخرى لكونتاكتور أخر هذه المفاتيح يتغير وضّعها لحظة الضغط عليها فقط
ثم تعود إلى وضعها الآصلي سواء كان للتشغيل أو للإبقاف ‎٠‏ "
1 ©0_مففول 8
نقطة تلامس متحركة
01 مفنوح
0 0 و لاطا للامتس منتشاح لد نقطة. تلا
ن الممكن استخدامه كمفتا راعدة نيجه
أيقاف أو مفتاح تشفيز ل
أو الأثنيئ مما الا كمفتاح تشغيل .
نوع ةمل ةر3058 به 80#
توصيل القواطع الأتوماتيكية بالمحركات الكهريبة.

اسعيد حسين ياسين العطار دوائر الكونتاكتور
مفاتيح مراقيةٌ الضغط . :867461 1168511176
سائلا كان أو هواء في بعض الطلمبات مثلا أو خزان الهواء (
كمبروسر) وتعيد وضع نقاط تلامسها عند ارتفاع ضغط السائل أو الهواء إلى حد معين وعندما يقل الضغط تعود
النقاط إلى وضعها الطبيعي ‎٠‏
وتستخدم هذه المفاتيح للتحكم في ارتفاع أو انخفاض مستوى السائل ويتغير وضع نقاط تلامسها عند
ارتفاع مستوى السائل إلى حد معين أو انخفاضا .
‎-١‏ مفاتيح نهاية الشوط . 5ع:0140: )نص1.
وتسمى ليمت سويش وهي تحمل عددا من نقاط التلامس المغلقة والمفتوحة وتغير وضعها عند اصطدام
شيء بها وتستخدم لتوصيل أو قطع التيار عن الملف عند وصول الحمل إلى مسافة ارتفاع معين ويوجد بكثرة فى
المصاعد والاوتاش وبعض الماكينات وتوجد أنواع مفاتيح أخرى تستخدم لنفس الغرض ولكن ليس عن طريق
الاصطدام وتسمى بالخلايا الكهروضونية ويتعدد وضع نقاط تلامسها بمجرد مرور شيء ما علي بحد معين دون
الالجاء لتلامس ميكانيكي ‎٠‏
مفتاح نهابة الشوط 1بتك أنونا
وهو يحمل عددا من نقاط التلامس المغلقة والمفنوحة وتتغير وضعها عند الاصطذام
بشئ ما وتستخدم لتوصيل آو قطع التيار عن البوبينة عند وصول الحمل إلى مسافة
او ارتفاع معين وتوحد بكثرة خاصة في دواتر المصاعد والآوناش وبعض الماكينات
+ وتوحد أنواع مفاتيج أخرى تستخدم لنفس الغرض ولكن لبس عن طريق الإصدام
وهذه تتغير وضع ( كاماء6ا06 عنتءعاع مادام ) ونسمى بالخلية الكهروصوثئية
توصيل القواطع الأتوماتيكية بالمحركات الكهريبة.

اسعيد حسين ياسين العطار دوائر الكونتاكتور
1310 0:5. ‏مفاتيح التوقيت الزمنى‎ -١
يسمى بالتيمر ويستخدم لتوصيل التيار إلى ملف ما أو فصلة عنه أتوماتيكيا بعد زمن معين يضبط عليه
تدريج التيمر وتوجد منه أنواع كثيرة الشائع منها : -
‎-١‏ التيمر الهوائي : هو عبارة عن قطعة من الكاوتشوك مفرغة الهواء يوجد بينهما فتحة صغيرة يتحكم في فتحها
أو غلقها بنسب دقيقة جدا يلف ويركب هذا التيمر فوق الكونتراكتور وعند تشغيل الكونتراكتور يجذب ذراع متصل
بقطعة الكاوتشوك فتضيق وتباعد لقيمة القتحة التي يتحكم فيها البلف تمتلىء قطعة الكاوتشوك بالهواء فترتفع
وتغير وضع نقاط التلامس الموجودة في التيمر في الوقت المحدد وكلما زادت قيمة الفتحة تمتلىء قطعة
الكاوتشوك بالهواء في وقت قصير والعكس عندما تقل قيمة الفتحة .
انتهاء الزمن يتغير وضع نقاط التلامس .
والبعض الآخر يتغير وضع نقاط تلامسها بمجرد تشغيل الكونتراكتور ثم بعد فصل الكونتراكتور يبدأ العد التنازلي
للتوقيت وبعد انتهاء الزمن يعود وضع النقاط إلى وضعها الطبيعي ؛ وتوجد أيضا تيمرات تؤدي الغرضان معا ‎٠‏
وهو عبارة عن دائرة مكونة من بعض المقاومات والترانزوسترات وأشياء الكترونية أخرى وهذا النوع يبدأ
العد التنازلي للتوقيت المضبوط عليه لحظة توصيله بالتيار وبعد انتهاء الزمن يتغير وضع نقاط تلامسه وتظل
النقاط في الوضع الجديد حتى ينقطع عنه التيار فتعود النقاط إلى وضعها الطبيعي ‎٠‏
وهذا النوع يحتوي على محرك يحرك عددا من التروس حتى تأتي نقطة بارزة تغير وضع النقاط وهذا النوع
أيضا يبدأ العد التنازلي للتوقيت المضبوط عليه لحظة التوصيل بالتيار وبعد انتهاء الزمن يغير وضع نقاط تلامسه
وتظل النقاط في الوضع الجديد حتى ينقطع عنه التيار فتعود نقاط تلامسه إلى وضعها الطبيعي ‎٠‏
‏* ما هو الفرق بين دائرة القوى ودائرة التحكم ؟
‎-١‏ دائرة القوى : هي الدائرة التي تحمل الخطوة الرئيسية للمحرك وهي دائما تكون الحاملة بخطوط التيار المنبع
المغذي للمحرك
"- دائرة التحكم : فهي الدائرة التي تتحكم في تشغيل وإيقاف وزمن التشغيل لدائرة القوى أي هي الدئرة
المسيطرة على دائرة القوى .
توصيل القواطع الأتوماتيكية بالمحركات الكهريبة.

اسعيد حسين ياسين العطار دوائر الكونتاكتور
مفاتيخ التوقيت الزمني 710165
يسمي بالتيمر ويستخدم لتوصيل التيار إلى بوبينة أو فصله عدا أونوماتيكيا
بعد زمن معين يضبط عليه تاريخ التيفر ين
طايخ التوقب الرمنى ا
نقذ افققان 01050500
عم ممطدرع فاده
توصيل القواطع الأتوماتيكية بالمحركات الكهريبة.