capillary tube
الوصف
كل ما يتعلق بالكابلرى (الانبوب الشعرى)
• مقدمة.
• وصفه وطريقة عمله.
• وصف طريقة التدفق بالأنبوب الشعري.
• مقاساته وأطواله.
• الاحتياطات اللازمة عند تركيب الأنبوب الشعري.
• عيوب ومميزات الأنبوب الشعري.
• أثر اختيار الأنبوب الشعري
• منحنى الضغط ودرجة الحرارة خلال الأنبوب الشعرى.
• ملائمة الضاغط مع الأنبوب الشعرى.
• الطرق المختلفة لاختيار الأنبوب الشعرى.
• طرق شحن الوحدات المركب بها الأنبوب الشعري.
• اكتشاف أعطال الأنبوب الشعري.
• طرق حسابات الأنبوب الشعري.
• ملحق الجداول والخرائط.
على مدى 70 سنة الماضية ومنذ استخدام الأنبوب الشعري كمنظم لوسيط التبريدفانه ثم تتاوله بعنابة ثامة خلئل الأجهزة المركب
ويعتيزر الأتبوب الشيري من أسط وارخص وسائل التحكم في وسيط التبريد وعادهما يركب بالأجهزة الني تعمل بضواغط محكمة
المند مثل التلاجاثٌ المنزليتومكيفات الهواء والتدربد التجاري
ولخلو الأثتبوب الشري من الأجزاء المتحركة فقد ساعد على الاعتماد عليةكمتظم لتدفق وسبط التبريد في منظم الأجهزة ذات
الحمل الثانت والنئ تشنتخدمالضواغط محكمة السد
و انتشر استخدامه بصورة واسمة وبالتاي كثرت مشاكل استخدام.
وبالرغم من انه ثم نشر ميلومات تكتير من الكتب والنشرات حول الأنبوبلشعري ألا أن معظم فنيين الخدمة بجدون صعوبة بالعة
في الفهم الكامل للأنبوب الشمرى ويكتفى يما ليه من معلومات والتى تكون فى معظم الأحبانترجع إلى النخمين والظن وهذا
يؤدى إلىنتائج عكسية وغير مر لأن أبتميير فى مواضفات الأنبوب الشمري تنتج عنه متاعب للنظام كزيادة معتل التتحفسن
المطلوب وذلك يؤدى إلى تكون الفروسب بصورة كبيزة على أنبوب السحب كمانطم. أو تشخيص حالة انسداد جزئ بالأنبوب
الشعري على أنه نص شحتة مزكبالتبريد أو عدم كفاءة بلوف الضاغط.
وهذا مثال من كثير من حالات عدم الفهم الجيد لوب الشحري ذلك الَكلَ الممننع.
لذلك رأيت أن أقوم بتجميع هذه المعلومات مما قرأت من أَبعض المراجع العالمبةومجلات التبريد وتكييف الهواء ولظو المكتبة
العربية من تناول الأنبوب الشعري بالتفصيل لغنبين التبريد والتكييف فى المجالااللتملي.
يعبر عن الأنبوب بعاملين هما القطر الداخلي وطول الأتبوب وعادة ما يعبر عن العلر الداتتلى يجزعْن الالف من البوصة
والطول بالقدم.
وكمثال على ذلك يمكن ان نقول عن انبوب قطرة الداخلي 31 من الاف من البوصة وطوله 6 قدم
ان جميع أجهزة التحكم في وسبط التبريد لهل وظيفة واحدة مشتركة الاالتحكم فى تدفق مركب التيريد الى المبخر وعبل اختائف
فى الضنط بين جانبى الضغط العالي والمنخفض
والأنبوب الشعري كواحد من أجهزة التحكم قوم بعمل اختلاف الضغوط بسبب قطرة الداخلى الدقيق وطوله ويسبب الاحتكاك
يخلق فرق في الضغط بين مدخله ومخرجه يساعد على تبخر السائل فى المبخر وتكتيف الغاز في المكتف كذلك بعطى كمية تتفق
تابئة من مركب التبريد الى المبخر
وبذلك يكون الأتبوب الشعري هو ابسط الوسائل للتحكم فى تدفق وسبط التبريد بالنظام والمحافظة على تتفق تابث للمبخر وذلك
لنظم الحمل الحراري الثابت.
نظرية عمله ::
كما تدم أن الأنبوب الشعري يعتير جهاز تديق تابت غير قابل للضبط والتسديل وفدرته على مرور سائل التبريد تستمد على
الفرق في الضغط دين طرهيه لذلكترى قدرة التبريد تزيد بزيادة الفرق فى الضغط وتظ مع اتخفاضه, فستدال انخفاض المفاجئة
لسائل مركب التبريد عند مخرج الأتنوب الشمرى يعمل على تحول السائل إلى باز وعد ذلك يغلى سائل التبريد وبتحول إلى
بخار عادالضاط
المنخفض المقائل لدرجة تشبمه (750/10 587101887101 )
بالتطبيق على نظام فربون 12
1- يخرج مركب التبريد 12 من الضاغط عند ضغط 126 رطل/بوصة2 وندرجة حزازة فوق التحميص 160 درجة ف
2 تنخفض درجة حزارة مركب التيريد بالتَدريج نبا ضغط نايل ,ويفقد حرازة التحميص.
يتم تبريد السائل دونيا إلى اقل من درجة تشبعة بحوالي 5 درجات ف
6 يدخ السائل الأنبوب الشعري وبعد 1 قدم يصبح ضغط 120 رطل/ بوصنة 2 ودرجة حزارة 80 درجة ف
7 وفي منتصف الأتبوب الشعري تصبح درجة حزارة 60 درجة ف ونسبة 9690 سائل.
8 وقبل مخرجة بحوالى 1 قدم يكون ضغطه 20 ر/نوصة2ونسبة 9680 سائل.
9 وعند مخرج الأنبوب يكون ضغطه 10 ز/بوصة 2 ونسبة 60 96 سائل.
0- فى مدخل المبخر يتم تحول السائل إلى بخار نحت ضغط ثابت 10 ر/بوصية2 وتنخفض الحرارة إلى صفر
1- وفي منتصف المبخر تكون درجة الحزارة 4 درجة ف وفي آخره 8 درجة ف بضغط 10 الوصنة
2- عند مخرج المبخر تكون درجة الحرارة 10 درجة ف.
3- يبود الغاز إلى الضاغط بدرجة حزازة (40:60 درجة ف) وضغط 10 رطل/ بوصة 2
*أن مركب التبريد (ف12) له حزازة كامنة 69و.ح.ب/رطل وبضاغط 1/4 حصان عند درجة تكتيف 95 درجة فوصفر درجة
تبخر سوفينتج 1500 و.ح.ب/ساعة . وفي هذه الحالة يكون الأتبوب الشعري قد مرر حوالي 21.5 رطل من سائل التبريد فى
الجزء الرابع:
يتوفر الأثبوب الشعري بأقطار داخلبه مختلفةوتيداءمن 0,026 إلى 0,100 من البوصة وينصح باختبار طول الأنبوب الشعري
ذلك ينصح باحتيال و قطر داخلي أكبر شبيا حتى يمكن تفادى السدد الجزثي أو الكلى نتيجة للأجسام الصلبة
الجزء الخاممن
1- يجب التأكد من النظافة الثلقة للنظام من الجمتاح الصلبة والغرينة الناتجة عن برد المواسير وفلكس اللحام وخلافة
2 التقريع الكامل للدائرة للنظصن من الرطوية وبخار الما
3 تركيب مجمع سائل ( 01/11018708ا1101080786) بمخرج المبخر كمصيدة سائل لحماية الضاغط من رجوع آي سائل
وتحويل السائل إلى غاز
4 عند تركيب مكتف اكبر بجب أن يكون الأنبوب الشعري اكبر نسيبا حتى بناسبتدفق وسبط التبريد ولا بعد من تدفق وسبط
التبريد لأن الجزء الأخبر يكون فيهذه الحالة كخزان سائل ويلك نطول ادل الضغوط.
5 لابجب إضافة خزان سائل بآي حال من الأحوال بخط السائل
يجب تجتب مصايد السائل في خطوط الضغط العالى للمساعدة فئ سرعة َيل الصبوطاتقاء توفف الضاغط بأسرع ما بمكن
7 يجب عمل مبدل حرازي (6(1801688)اع 87ع11) بين الأننوب الشعري وخط السشب بحيث لابيل عن 4 قدم . وذلك لمن
خط السحب من تجميع الرطوية وفى نقن الوفتتيزيد سائل التيريد بالأتبوب لتفادى تحول السائل إلى غاز (685 511هم) وكنلك
تبريد السائل لزيادة كقاء التبريد
8 تركيب ظنر مجفف عند مدخل الأتبوب الشعري لتنقية السائل من الأجسامالصلية والغريبفوتجفيف السائل من الرظوبة لمت
انسداد الأننوب عند تجمدالرطوية عند مخرجة. 1
9 تجنب تشغيل الوحدات التي تشمل على أنبوب شعرى فى ظروف درجات حرارةعالية لأن ذلك يبمل على اراق رتفكك
الزيت وتكون طبقة من الكربون على بلوفلضاغط مما يؤثر على كفائئة ومن تاحية أخرى فأن وصول الكرنون إلى
الأنبوبالشعري بعمل على انسداده جزتبا أو كلبا
عرض بوربوينت عن انواع الحساسات الموجودة في السيارات
يعتبر الكتاب استطرادا للكتاب انت مهندس خارج اسوار الجامعة ففيه يوضح المؤلف كيفية التغلب على عثرة اللا خبرة للمهندسين حديثي التخرج جامع بين افكاره...
كتاب مبسط في الميكانيك الكلاسكية مدعم بتمارين تطبيقية محلولة اكثر من 100 تمرين..
ملف وورد يحتوى على مواقع مهمة للمهندسين تأليف:
الكتاب عبارة عن مذكرة تخرج لنيل شهادة cap في الكهروميكانيك
شرح عن معدات تكييف الهواء