الوحدة السادسة) | الوحدة الساابعة
الإحدة
امنة ‏ الوحدة الت
اسعة
الوحدة العا
مجموعة القابض
أنواع القوابض
مجوعة القايض اااي مقرد الخرص
تماريقة عل القابض الاختكاشكي مقرد القرض.
أعطال القابض
أسئلة الوحدة
صندوق السرعات
صندوق السرعات العادي
صندوق السرعات الاتوماتيكي الالكتروني
أسئلة الوحلة
أنظمة الافع في الحركات الحديثة
الاجزاء الرئيسية.
أسئلة الوحنة
وظيفة نظام التعليق
مكونات نظام التعليق
أنواع انظمة التعليق
أسئلة الوحنة
نظام الفرامل
مبداعمل نظام لفرملة
مكونك نظام الفرملة
أنواع الفرامل
أسئلةالوحدة
المصادر والمراجع

مجموعة القابض

مجموعة القابض يح
تبحث هذه الوحدة في أجزاء القابض ووظيفته في السيارة» بالإضافة إلى فك وتركيب أجزاء القابض
وتشخيص أعطاله .
و يركب القابض بين المحرك وصندوق السرعات» ويعمل على فصل ووصل الحركة بينهما .
أهداف الوحدة:-
بعد دراسة هذه الوحدة سوف يكون الطالب قادراً على :
؟. معرفة أنواع القوابض وأجزائه ووظيفة كل منها .
. توضيح طريقة عمل القابض الاحتكاكي مفرد القرص .
© . تعرف أجزاء مضخات مجموعة القابض ‎٠‏
. تحديد أعطال مجموعة القابض وأسبابها وكيفية علاجها .
تنتقل القدرة من المحرك إلى صندوق السرعات من خلال القابض» ويقوم القابض بفصل ووصل القدرة
عن صندوق السرعات بناء على اختلاف ظروف عمل المركبة.
وتتلخص وظائف القابض في النقاط التالية:-
. ‏نقل القدرة من المحرك إلى صندوق السرعات بشكل تدريجي يسمح للمركبة بالتحرك بسلاسة‎ -١
‏"فصل غير تام أثناء حركة المركبة ببطء» للسماح بانزلاق القابض»‎
الوقوف التام دون الحاجة لإيقاف عمل المحرك .
6 فصل الحركة عند تعشيق التروس في صندوق السرعات العادي .
هناك عدة أنواع من القوابض في المركبات؛ ويستعمل منها نوعان رئيسيان في المركبات الخفيفة

أولاً؛ القوابض الاحتكاكية
يتم نقل القدرة في القوابض الاحتكاكية عن طريق الاحتكاك ‏ وتعتمد قوة الاحتكاك المتولدة بين الأسطح على ؛ -
أ. نوع المادة المتقابلة (مادة البطانة) : لكل مادة معامل احتكاك خاص بها يختلف عن غيرها . +
اب . درجة الحرارة للسطح الاحتكاكي : يقل معامل الاحتكاك بزيادة درجة الحرارة ‏
د . درجة نعومة السطح تزداد قوة الاحتكاك بزيادة خشونة الاسطح المحتكة .
ه مصاحة سطح التلامس تزداد قوة الاحتكاك بزيادة مساحة السطح»
أنواع القوابض الإحتكاكية
تقسم القوابض الاحتكاكية من حيث عدد أقراص الاحتكاك إلى :
أ- مفرد القرص ‎٠‏
‏ب- متعدد الأقراصض +
أ) القابض مقرد القرص؛
يستخدم مثل هذا النوع من القوابض في المركبات الخفيفة
والمتوسطة ويوجد على نوعين وهما
‎-١‏ القابض ذو النوابض اللولبية:
من الأجزاء التالية ؛
"- القابض ذو النابض الغشائي (الريش):
‏أصبحت القوابض ذات النابض الغشائي (الريش)كالمبين في الشكل (7)
تحل مكان القوابض ذات النوابض اللولبية» وذلك لسهولة التصنيع وقلة التكلفة
وانخفاض قوة الضغط اللازمة للتأثير عليه » وسيتم التركيز على مثل هذا النوعغ
‏() القابض مفرد

ب) متعدد الأقراص
يكثر استخدام هذا النوع من القوابض في الماكنات في المصانع لزيادة القدرة المنقولة» و في الدراجات النارية
لتقليل الحيز الذي يشغله القابض» أما في مجال المركبات الخفيفة فتستخدم في صندوق السرعات الأوتوماتيكي .
ثانياً. القوابض الهيدروليكية _
يتكون القابض الهيدرؤليكي من الأجزاء الرئينة كما هي أ 0لقا
الشكل (©) من:- 8
‎١‏ . العضو المدير (المضحة) .
؟. العضو المدار (التوربيئه) .
تتكون مجموعة القابض الاحتكاكي مفرد القرص كما هو موضح بالشكل رقم ( 4 ) من الأجزاء الرئيسة التالية:
‎١‏ بطانة الاحتكاك.
“د المحمل .
الشكل (8) مجموعة القابض الحتكاكي

‎)١‏ القرص الاحتكاكي
يتكون القرص الاحتكاكي كما هو مبين في الشكل (0) من الأجزاء التالية:
‎-١‏ بطانة الاحتكاك (الفيير) 0
هناك أنواع مختلفة من المواد التي تدخل في صتاعة بطانة الاحتكاك متها :
أ) صوف الفولاذوصوف النحاس الأصفر» وذلك لتحسين
معامل الانتقال الحراري في المادة الاحتكاكية » وبالتالي الحفاظ
على قيم معامل الاحتكاك .
ب) المطاط الصناعي » حيث يسهم في رفع قيمة معامل الاحتكاك+ 0
وتقوم بوظيفة وسيط لربط المواد الأخرى .
ج) مواد حشو مثل : الجرافيت والسيليلون +
- شفرات الفولاذ المرنة ؛ يثبت عليها بطانة الاحتكاك بواسطة
التباشيم أو مادة لاصقة.
‏الشكل (5) القر
‏7- زنبركات مقاومة الالتواء : وتستخدم نابض أو أزواج من النوابض
ذوات قوى ضغط متباينة من أجل تقليل الاهتزازات» وامتصاص الصدمات.
‏؟-صرة التعشيق" ي على أخاديد طولية داخلية تكون معشقة مع عامود نقل القدرة لمدخل الحركة
‎. ‏الجسم الحديدي: يثبت عليه شفرات الفولاذ المرنة وصرة التعشيق وزنبركات مقاومة الالتواء‎ -٠
‏") مجموعة القرص الضاغط
‏تحتوي مجموعة القرص الضاغط على الاجزاء التالية:
‏. القرص الضاغط : هو أثقل أجزاء المجموعة» ويكون حلقي منبسط الشكل » ويصنع عادةٌ من حديد ال
الرمادي .
‏ب . الزنبرك الغشاني : هرمي الشكل» ويثبت عن طريق طوق حلقي بين القرص الضاغط والغلاف» ويتكون
من مجموعة من الريش كما هو مبين في الشكل (7)

ج . غلاف المجموعة : ويحتوي
ريش الزنبرك الغشائي .
) المحمل (البيلية)
تقوم البيلية بدقع زنبركات الضغط
»وذلك لإبعادالقرص الضاغط عن
الشكل (5) مجموعة القرص الضاغظ القرص الضاغط
؛) الشوكة
تنقل حركة الضغط من وصلة تشغيل القابض إلى بيلية القابض كما هو مبين في الشكل (4) +
0) دواسة القدمْ
تستخدم دواسة القدم لوصل أو فصل القابض عن الفولاذ» وتتكون من ذراع الدعسة ونابض لإرجاع الذراع
7) وصلة تشغيل القابض
وهي الأجزاء التي تعمل على توصيل الحركة من دواسةالقدم
الى شوكة القابض وتكون أما وصلة ميكانيكية أو وصلة هيد روليكية .
1) الوصلة الميكانيكية
عبارة عن سلك (سيخ) موصول بين دؤّاسة القابض والشوكة
ينتهي بصامولة لضبط ومعايرة القابض . عند الضغط على دواسة
القابض يتم سحب شوكة القابض فيندفع المحمل في الطرف
الآخر للشوكة للضغط على ريش القابض وتتكون من الاجزاء
١-الزنيرك.‏ كيد
؟السلك. كل 000 الوصلة الميكايكية

غلاف السلك .
ب) الوصلة الهيدروليكية :-
مدر انحط على مواسةالعَايين يحضط:
المكبس الزيت الهيدروليكي في انبوب
الفرعية التي تحرك ذراع تشغيل شوكة
أجزاء الوصلة الهيدروليكية كماهي
موضحة بالشكل (4):
١-خزان‏ زيت القابض +
7_مضخة القابض الرئيسة (العلوية) .
“ل عمود الضخة.
© أنبوب اله
7-نقطة ارتكاز الشوكة. ©
ه الزنبرك الغشائي .
اس لقبض 80 م 5
أجزاء الضخة الرئيسية كما هي موضحة بالشكل (4)ت ‏ (دها ا
‎-١‏ خزان الزيت . 0
"- جسم الضخة .
4- مائعة تسرب الزيت (اللبادة) +
- مانعة دخول الغبار إجلده) .
الشكل (4) المضخة الرئيسية

أجزاء الضخة الفرعية:
7- مانعة دخول الغيار (جلده).
4- المكبس .
+ ‏مانعة تسرب الزيت (لباده)‎ -٠
. ‏7-جسم المضخة‎
7- برضي تنفيس .
الشكل ‎)٠١(‏ المفسخة الفرعية
عند الضغط على دواسة القدم ينتقل الضغط إلى شوكة القابض من خلال الوصلة» تقوم الشوكة بدفع المحمل
والتي تقوم بدورها بالضغط على مركز الزنبرك
طرفه الخارجي مثبتاً عن طريق طوق حلقي مع
الاحتكاك ويتوقف نقل الحركة عبر القابض
كماهو مبين في شكل ‎.)-١١(‏
وعند زوال الضغط عن الدواسة تعود البيلية
الضاغط إلى وضعه الطبيعي ضاغطاً قرص
الاحتكاك على الحذافة ليسمح للحركة بالانتقال
عبر القابض كما هو مبين في الشكل(١١حب).‏
‎١‏ حلقات تثبيت . 7 الحذافة .
ثرا
الشكل ‎١١(‏ -ب) وضع الوصل . الشكل ‎)-1١(‏ وضع الفصل