دائرة التحكم لتغير اتجاه محرك سرعتين
فى هذه الدائرة وضع مفتاح ايقاف رئيسى ومفتاح تشغيل لكل سرعة ووضع نقطة
اعدة مغلقة من كل اتجاه بالتوالى مع بوبينه الاتجاه الآخر
اهين السرعة الثانية بالتوالى مع بوبينتين السرعة الاولى
وبذلك لا يمكن تشغيل أى سرعة فى أى اتجاه مع السرعة الاخرى
التوصيل الخارجى لمحرك سرعتين ( 11 لافتتتم 7 )
الروزتة الخارجية للمحرك دلاندر روزتة عادية كالموجود فى المحرك ٠ فاز سرعة واحدة
أى ١ أطراف
- وفى أكثر الاحيان تكتب الحروف فوقها نفس حروف
الواحدة :
- وفى أحيان أخرى الحروف التى تكتب تكون ربنم ربح دن
مختلفة مثل 178 73 8ت
فى حالة السرعة البطيئة :
عند تشغيل المحرك على السرعة البطيئة يدخل
وتظل الاطراف 7 37 17 حرة منفصلة
ملم ©
ملعج ©
بلج جي
فى حالة السرعة العالية :
عند تشغيل المحرك على السرعة العالية يدخل
مصدر التيار فى الحروف | © ب أن
وهذه المحركات تلف بطريقة خاصة بحيث أنه يستغل نفس الملفات للسرعة البطيئة
والسرعة العالية ويعتمد على اتجاه مرور التيار داخل هذه الملفات فاذا سار التيار فى
اتجاه واحد فى المجموعات فان عدد الأقطاب يساوى ضعف عدد المجموعات واذا مر عكس
يقسم المحرك على أن تكون عدد مجموعات الفاز الواحد يساوى عدد أقطاب السرعة
العالية أى مجموعتان فاذا مر التيار باتجاه واحد داخل المجموعتين اذن عدد الاقطاب
يساوى ضعف عدد المجموعات أى ( 6 قطب )
واذا مر التيار فى اتجاه معاكس سيكون عدد الاقطاب مساويا لعدد المجوعات أى
اذا بدأ التيار مروره من رقم ١ ١ ) فأنه
ا ٍ سيسير فى المجموعتين بأتجاه واحد وتكون
ٍ ُ ٍ اذا بدأ التيار مروره من رقم ( 9 ) فأنه
+ سيسير فى المجموعتين بأتجاه معاكس وتكون
إ 2 هذه السرعة البطيثة ١ ١ قطب ) ض
التوصيل الخارجى لمحرك سرعتين ( ؟71:1لمتتت4ط )
بهذا الرسم محرك سرعتين ( دلاندر )
وهنا أخرج من نفس الملفات 6“ أطراف وفى الرسم رقم ١ يدخل مصدر التيار فى
الاطراف 7/3 ما نآ فيعمل المحرك على السرعة البطيئة وفى الرسم رقم ؟
يدخل مصدر التيار فى الاطراف (ا 76 «اتآ ويجمع الاطراف تت 7 تآ
معا فيعمل المحرك على السرعة العالية
فى حالة السرعة البطيئة :
يمر التيار فى أطراف ا ملا يمن
فى حالة السرعة العالية :
يمر التيار فى أطراف يز 78 1035 من خلال الكونتاكتور ددن )
دفى نفس اللحظة يغلق الاطراف ليا ها نآ معا عن طريق
الكونتاكتور ( لاج )
شدة التيار تكون مختلفة فى السرعة البطيئة عَنهَا فى السرعة العالية ولذلك وز
؟ أوفرلود واحد للسرعة البطيئة بالتوالى مع
خر للسرعة العالية بالتوالى مع الاطراف 8 758 عن
يسبب
تحجر
تحجر
تحجر
أمبير وحتى ا أمبير ومثل هذه الأوفرلودات تدمج مع محول تيار كى لا تمر قيمة
التيار كاملة داخل الملفات الحرارية وتعمل فقط على تيار متردد
شدة تياره من
نسلاجنم التاق جز وخ
داثرة التحكم لمحرك سرعتين ( ؟01:7لافتتت4 )
فى هذه الدائرة وضع مفتاحان تشغيل الاول لتشغيل السرعة البطيئة (001)
والمفتاح الثانى للسرعة العالية( 762 ) 8
ومفتاح ايقاف واحد لايقاف أى سرعة من الاثنين ( 1-2 )
تشغيل السرعة البطيئة :
فى حالة السرعة البطيئة يجب أن يمر التيار فى الاطراف م/م دلا م
ولذلك فهو محتاج الى غلق كونتاكتور واحد (1ح)
(1©) وذلك لعدم امكانية تشغيل السرعة البطيئة أثناء تشغيل السرعة العالية
تشغيل السرعة العالية :
فى حالة تشغيل السرعة العالية يجب أن يمر التيار فى الاطراف مس دب ون ا
ويغلق الاطراف 1805 25 175 معا
لذلك فهو محتاج الى ؟ كونتاكتور الاول لادخال التيار بالاطراف
الضغط على مفتاح تشغيل السرعة العالية يمر التيار حتى (02) فيغلق النقطة
المساعدة (2ح) فيصل التيار الى البوبيثه (0) فيغلق النقطة المساعدة («<ح)
المتصلة بالتوازى مع مفتاح التشغيل وتظل البوبينتان تعمل معا
ويوجد فى الخط الواصل أليهم مساعد بوبينه السرعة البطيئة
لعدم امكانية تشغيل السرعة العالية أثناء تشغيل السرعة البطيئة
دائرة القوى والتحكم لمحرك سرعتين ( 04111410111 )
51 مفتاح ايقاف رئيسى
د مفتاح تشغيل السرعة البطيئة
و مفتاح تشغيل السرعة العالية
كونتاكتور تشغيل السرعة البطيئة
3 +7»2012 كونتاكتوران تشغيل السرعة العالية
وتلاحظ دائما أنه يضع مساعد كل بوبينه من بوبينتين السرعة العالية الاثنان معا
بالتوالى مع بوبينه السرعة البطيئة وليس مساعد بوبينة واحدة