التخصس 0 مدن الباب الأول
تقنية مينية ورش كهربانية وصحية نظام الصرف و التغذية بالمياه
» - النظام المعدل للماسورة الواحدة مع تهوية أضرع ماسورة العمل
التهوية يستخدم فقط لتهوية الوصلات من المراحيض مع الوضع ب الاعتبارر وضع سيفونات بحواجز
مائية عميقة تصل ! لى 0,/اسم وذلك لكل من البانيوهات ؛ أحواض غسيل الأيدي و حواض المطابخ ؛
كمالا تستخدم البالوعات القمعية ولا الجاليترابات لصرف المخلفات السائلة ؛ وإنما تصميم
مواسيرالصرف كما هو متبع يذ نظام العامود الوحيد الذي سيرد ذكره لاحقا ؛ هذا ويبين شكل ‎١(‏ -
)هذا النظام ويمكن أن تستخدم وحدة الانترفينت المبينة بخ شكل ‎١(‏ -0) بغرض التهوية الداخلية
لهذا النظام خاصة لصرف العمارات التي تزيد عن عشرة آدوار ؛وتوضع هذه الوحدة يك كل دور بالعمارة
حوض غسيل الأيدي
عامود التهوية
عامود العمل
علالتصتاعام لالط
‏اا ضير ا"‎ ١
شكل ‎١(‏ -/) : النظام المعدل للماسورة الواحدة مع تهوية أفرع

التخصس ‎+١‏ مين الباب الثالث
تقنية منية ورش كهربانية وصحية الأهمال اليكانيكية
مصاعد المعوقين
تعتبر السلالم مشكلة كبيرة يعاني منها المعوقون ؛ خاصة ليخ سلالم المداخل حيث إن غالبية
المباني تبد فيها المصاعد من الدور الأرضي ؛ مما يكبد المعوق مشقة الصعود على سلالم المداخل
للوصول للمصاعد ني حالة الأدوار الأرضية المرتفعة عن منسوب الشارع ؛ وي بعض الأحيان لايجد
المعوقون وخاصة مستخدمو الكراسي المتحركة المساحات المخصصة لعمل منحدرات ؛ فيجلون أنفسهم
بغ موشقف صعب يمنتحيل ممة الصعوذ على هذه السلألم ‏
وبق الدول المتقدمة يتم استخدام زاحفة تتسلق الدرج بسلسلتين من المطاط بواسحلة بطارية يتم
شحنها قبل التشغيل ؛ وهي غير مرتبطة بمكان معين وتتميز بسهولة مليها ومع هذا التطور الباتل ب
العلم تمكن العلماء من توفير مصاعد كهربائية يتم تركيبها على جانبي السلم مباشرة؛ وهذه
الكراسي إما أن يكون لها عجل أو مجرى يتم تثبيته على مجرى ةك كوبستة الدرج بواسطلة رولمان بلي ؛
ويوجد من هذه الكراسي نوعان إما تكون كابولية تركب ب الكوبستة من جانب واحد ؛ أو أن
تكون مثبتة على جانبي السلم إذا ما كان عرض السلم ضيقاً أو يسمح بتركيبها على الجانبين ؛ وقد
تكون هذه المصاعد عبارة عن أرضية وجوانب فقط يدخل فيه المعوق بكرسيه المتحرك ؛ أو أن يكون
المصعد عبارة عن كرسي يجلس فيه المعوق مباشرة كخكرسيه ؛ ولكنه على ميزاته إلا أنه لا يعد عملياً
خاصة بالنسبة لمستخدمي الكراسي المتحركة ؛ بسبب احتياجهم الدائم لمساعدة الآخرين يخ الانتقال من
الكرسي المتحرك إلى كرسي المصعد ؛ وكذلك نقل الكرسي المتحرك معهم
لذا يعد النوع الأول الأكثر شيوعاً لانتفائه هذا العيب ؛ ويتم استخدام هذه النوعية من المصاعد
مع السلالم إما ذات الخملوط المنحية أوالاتجاه المستقيم أو ذات القلبات المتعددة إلا آن الأخيرة غالباً ما
تتطلب تجهيزات خاصة وتسمح باللورانات ؛ وإجمالاً يجب أن يكون هناك مسار مستقيم ليس به
معوقات أو انحناءات أو دورانات كثيرة تعيق حركة المعوق يخ داخل الفراغ ؛ ويجب أن يراعي المصمم
راحة المعوق يذ المباني التي يقوم بإنشاء التصميمات البندسية لها
" -تكنولوجيا التشغيل
يتم تصنيف المصاعد حسب تكنولوجيا التشغيل التي تعمل بها إلى الأنواع التالية وهي :
-مصاعد هيدروليكية
يتكون هذا النوع من المصاعد من :
-ملسورة وسحلى أو عدة مواسير متداخلة
-<ماسورة جانبية كابولية

التخصس ‎١‏ مين الباب الثالث
تقنية »ينية ورش كهربانية وصحية الأعمال اليكانيكية
تعتمد فكرة عمل هذه المصاعد على استخدام الضغط البيدرو ليكي ؛ وغالباً ما يتم تركيبها ل
المباني ذات الطابقين أو الثلاثة طوابق ؛ إلآّ آن آقصى ارتفاع لبذا المصعد قد يصل ! لى ستة طوابق ؛ وتتميز
محملات التشغيل و الصيانة ؛ وكذلك ببق الجراجات المتعددة الأدوار وهي محنودة الارتفاع ؛ وبرغم عدم
وجود ثقل الموازنة و حجرة الماكينة أعلى المصعد فإن ذلك يستوجب تصميم فراغ أعلى المصعد ؛ وفراغ
آخر يسمى حفرة المصعد وبثر المكبس البيدرو ليكي
وتتكون ماكينة المصعد من طلمبة ومخزن زيت وأجهزة كهربائية وهيدروليكية ؛ وجميعها
هامة جداً لتشغيل المصعد ويدم وضع الماكينة ق البدروم يك كل المباني التي يستخدم فيها ؛ حيث تثبت
ملاصقة للمصعد
ب -مصاعد تعمل بالجر بالحبال
تعتبر عملية الجر بالحبال من أآكثر وسائل تشغيل المصاعد شيوعاً واستخداماً ؛ خاصة بالنسبة
لمصاعد الركاب الدائمة التي سبق وشرحناها من قبل ؛ كالتي تكون على سبيل المثال بيذ المباني
السكنية والتجارية والعامة ؛ ويتكون هذا النوع من المصاعد من عدة أجزاء رئيسية وهي العربة الصاعدة
التي تمر على بكرة رئيسية متصلة بمحرك ؛ وبكرة آخرى ثانوية تستخدم عادة لتحويل الاتجاه
وشكرة عمل هذه النوعية من المصاعد بسيدلة ؛ تعتمد على حركة المصعد عند دوران البكرة
الرئيسية ويتم رفع العرية لأعلى ؛ وبي ذات الوقت يتحرك ثقل الموازنة لأسقل ؛ وعند هبوط العرية يتحرك
الثقل إلى أعلى وهكذا ؛ وهذا يعني أن حركة العربة وثقل الموازنة تكون عكس بعضها بشكل
مستمر ؛ و يظهر ا شكل (7 ‎)١-‏ الفكرة الأساسية لمصعدي الجر والبيدروليكي ؛ كما يبين
شكل (3 -3) مسقطاً أفقياً لمصعد الجر

تقنية ءمنية
ورش كهربانية وصحية
ثثل الموازنة ص
7 من الات الثالث
الأعمال اليكانيكية
قضيب حديدي
أسطوانة
شكل (3 ‎)١-‏ ؛ الفكرة الأساسية لمصعدى الجرو البيدروليكي
شكل ‎)١- ٠١١‏ ؛ مسقط آفقي لمصعد الجر

التخصس ‎١‏ مين الباب الثالث
تقنية »ينية ورش كهربانية وصحية الأعمال اليكانيكية
وتتنقسم الأجزاء الرئيسية لمصاعد الجر إلى عدة أقسام ؛ يمكن شرحها فيما يلي
-ماكينة المصمد
وتنقسم إلى نوعين ؛ ماكينات ذات تروس و أخرى بلون تروس
-بثر المصعد
وهو النفق الرأسي الذي يضم العربة وثقل الموازنة
-القضبان
و تسمى أحياناً المرشد لكونه يثبت على جانبي العربة “وهي الدليل الذي يقود العرية يخ حركتها
-أثقال الموازة
وتعمل َي حنود يحندها أوزان ركاب المصعد
“آجهزة التحكم والسيطرة علىحركة المصعد
وتشتمل على أجهزة يتم تصميمها لنتاسب كل مصعد ويتم عزلبا صوتياً ومن هذه الأجهزة لوحات
التحكم
يتم تصنيعها من مواد مقاومة للحريق ؛ وغالباً ما تكون من المعدن الملكسي إما بالخشب أو المعدن أو ما
شابه ذلك
-الكابلات
يتوقف عدد الكابلات الموجودة على سرعة العربة ؛ ويثبت رأسياً وبشكل متواز كما يتم وضعها
شوق العربة ؛ ويتوقف تحمل عمر الكابل على سرعة العربة وعدد مرات الاستخدام ونوع الكابل
المستخدم ؛ هذا ويجب أن تتم أعمال الكشف والصيانة بشكل دوري ومستمر على هذه الكابلات
لضمان سلامة الركاب المستخدمين للمصعد
-حفرة المصعد
يتم تصميم هذه الحفرة على أن تكون أسفل بتر المصعد
-الحاكم
يوضع بالقرب من ماكينة المصعد نظراً لأهمية دوره يذ ضبط السرعة المناسبة التي تجعل المصعد
يتحرك بأمان

التخصس ‎١‏ مين الباب الثالث
تقنية »ينية ورش كهربانية وصحية الأعمال اليكانيكية
-المحرك الكهريائي
يوضع بجوار ماكينة المصعد نظراً لأهمية دوره لي إمداد الماكينة بالتيار الكهربائي
-حجرة الماكينة
ويمكن تسميتها آيضاً بحجرة المصاعد العلوية وغالباً ما توضع فوق بثر المصعد ؛ وقد توضع ل
بعض المصاعد أسفل البتّر ؛ وب هذه الحالة تسمى الحجرة السفلية
-ماكينات مصاعد الجر
‎١‏ -ماكينات بدون تروس
‏وتتكون من محرك تيار مستمر ؛ عمود مركزي متصل مباشرة بالفرملة الدائرية وبكرة
متحركة ؛ و تلتثف حبال المصعد حول هذه البكرة والفكرة الأساسية ب عمل هذه النوعية من دون
تروس ؛ هو الاعتماد على آن الموتور على نفس سرعة البكرة المحركة ؛ وتستخدم هذه الماكينات ل
المصاعد التي تتطلب تحقيق سرعات عالية أو متوسطلة ؛ وغالباً ما تستخدم ب حركة الركاب خاصة ل
المباني المتعددة اللوابق ؛ ويفضل استخدامه عن النوع الآخر الذي يحتوي على تروس ؛ حيث إن أجزاء
هذا النوع قليلة الحركة ومعمرة ؛ وغالباً ما تستخدم لارتفاعات أآكثر من 20م وتتميز بسرعات مرتقعة
مع نعومة يك العمل وكفاءة لغ التشغيل عالية ؛ وتعتبر معمرة إذا ما قيست بغيرها
‏يتم تجهيز الماكينة بمحرك صغير الحجم له سرعة عالية ؛ ويتم تحديد هذه السرعة بناء على
سرعة المصعد ذي التروس ؛ ويمكن استخدام محركات ذات تيار متردد أو ذات تيار مستمر ؛ و بق ذلك
يختلف عن النوع السابق الذي يعتمد على التيار المستمر فقط ؛ وكل منهما يتوقف على السرعة المطلوبة :
خشونة عند التشغيل ؛ وعادة يتم استخدامها لخ مصاعد الركاب وكيراً ما تستخدم ل مصاعد
‏الخدمة ؛ و تكون هذه النوعية محددة بعمر افتراضى معين

التخصس ‎+١‏ مين الباب الثالث
قله دسنية ورش كهربائية وصحية الأعمال الميكانيكية
المتطليات المعمارية للمصاعد
تتوحد المتحللبات المعمارية لكل آنواع المصاعد بصفة عامة فيما يلي :
“بتر المصعد
-الكابينة
-الأبواب وتجهيزات الوقوف ‏ كل دور
-غرفة الماكينات
-يثر المصعد
يتحدد بتر المصعد الذي تحدده اللوحات التصميمية ؛ ولوحات التشغيل على عدد المصاعد الموجودة
وآبعادها الخارجية ؛ هذا بالإضافة إلى التركيبات الميكانيكية المحيطة بالكبائن ؛ مثل الكمرات
الحديدية وثقل الموازنة ودلائل الحركة :وكابلات الجر وآنواع الآبواب المستخدمة و عموماً يجب أن
يكون بثر المصعد مغلقاً حتى لاتتعرض حبال الجر ومجاري الانزلاق للأترية ؛ وأصبح تطوير التركيبات
الإلكترونية المحيدلة بالمصعد والأبواب المستعملة سريعاً وهائلا ؛ حتى أصبحت المساحات المطلوبة لبثر
المصعد ةك كل دور أقل بصورة كبيرة عما كان عليه الحال قبل هذا التطوير
ونظراً لأهمية الفراغ الرأسي المسمى بر المصعد وكونه أكشر الأماكن خطورة على المبنى ؛
ففي الحرائق نظراً لسرعة انتقال الدخان فيه من آن لآخر وبسرعة كبيرة ؛ وضع المتخصصون شروطاً
تحقق عناية خاصة لحوائط وآبواب بتر المصعد فقد تم تصميمها على أساس أن تعمل على مقاومة الحريق
من جهة ومقاومة انتشارم من جهة أخرى ؛ كما تم وضع أسس تحدد مساحات الفراغات اللازمة لانتظار
الركاب بمسطلحات كافية ومناسبة ؛ أمام بتر المصعد وخارج ممرات المرور حتى لايتسبب انتظار
الركاب للمصاعد ة تعحليل حركة السيرة الممرات وإنجاز العمل
كما تم الأخذ يخ الاعتبار أن يشتمل بثر المصعد على مصعدين على أقل تقدير حتى يتم استخدام
أحدهما يخ حالات عطل الثاني آو عمل الصيانة الدورية له ؛ آو لإنقاذ الركاب لخ حال عطل أحد
المصاعد ؛ كما يجب وضع حوائط فاصلة مقاومة للحريق يخ حلة زيادة عدد المصاعد عن أربعة ؛ و تصمم
آيضاً على منع انتقال الدخان للآخرين من خلال بثر المصعد ؛ وبالتالي يمكن استخدام باقي المصاعد يذ
حالة الحريق بَآمَانَ لد إخلام المبنى من الناس وحصر الخسائر لا أقل عند ممكن

التخصس ‎+١‏ مين الباب الثالث
تقنية »دنية ورش كهربانية وصحية الأعمال الميكانيكية
-تثبيت كابلات خاصة بالمصعد على حوائط البثر ؛ وعدم وضع أي لوحات كهربائية أو كابلات
<عدم وضع أي مواسيرية بتر المصعد سواء للصرف أو التغذية أو التهوية أو تكييف البواء أو خلافه
-تحديد سرعة المصعد المنفرد ب 7,60 م/ثانية ؛ وذلك تحقيقاً لعنصر الأمان وضمان عدم حدوث
حوادث للمستخدمين نتيجة زيادة الضغط
-يجب أن يكون سمك حوائط البثر "م على الأقل ويتم عملها من الخرسانة وتكسى بالبياض الناعم
: لعدم تعلق الأتربة بها مما يخلق مشاكل مع المصعد تتطلب تحقيق الصيانة المستمرة له
-الكابينة
تعتبر الكابينة أو العربة كما يطلق عليها أحياناً ؛ وهي الجزء الرئيسي المتحرك يخ أجزاء المصعد
كلها ؛ ويتم بواسملتها انتقال الركاب والمواد رآسياً من خلال حركتها داخل بثر المصعد ؛ ولتحقيق
وخليفتها على الوجه الأكمل ل أمان وراحة ؛ وتصمم الكابينة بأشكال وتصميمات مختلفة ومتعددة ؛
ويتوقف ذلك على نوع و حجم المواد التي تنقل من خلالبها ؛ وطبيعة الاستخدام وعدد الآفراد المترددين عليه
وعلى سبيل المثال بيخ مباني الفنادق أو المباني السكنية أو التجارية أو المؤسسات يتم تصميم
الكابينة علىن تكون مغلقة وتتميز بتشعليبات جيدة ؛ وتجهيزات خاصة للتطوارئ والحرائق آما مباني
المصانع وبعض المواقع البندسية قبل تسليمها فتكون المصاعد مجرد سحلح أفقي محاط بسياج لمنع سقوط
العمال فيه ؛ عموماً نجد آن التجهيزات العادية للكابينة تتكون من لوحة آزرار بآرقام الأدوار تضاء عند
الضغط عليها لتسجيل دور معين ؛ ويجب كَذلك وضع هاتف داخلي يتصل مباشرة إما بغرفة الأمن لخ
المبنى ؛ أو غرفة الماكينات وآ حياناً بالاستقبال بالإضافة إلى مرآه وكوبسته معدنية على جانبي الكابينة
وقد لاتوجد ؛ ومروحة مزودة بفتحة ق السقف للتهوية
و قد يتم تركيب بطاريات طوارئ تضمن الوقوف أمام آقرب باب عند انقطاع التيار الكهرباتي
وتضمن استمرار الإضاءة داخل الكابينة ؛ وقد تضع بعض الشركات المنتجة شروطاً لتصميم فتحة أعلى
الكابينة يتم منها إنقاذ الركاب يذ حالات الخطر ونقلهم لكابينة مصعد آخر إذا كان من الصعب
خروجهم من الأبواب

التخصس ‎١‏ مين الباب الثالث
تقنية »ينية ورش كهربانية وصحية الأعمال اليكانيكية
ويتم وضع جهاز إنذار يضيء عند زيادة الأحمال عن المحدد للكابينة كما يصدر صوتاً لخ بعض الأحيان
؛ وذلك لتحقيق عنصر الأمان يخ المصاعد وترككز بعض الشركات المنتجة على أهمية وجود لوح زجاجي
خلفه أزرار يتم كسر هذا اللوح يق حالات الطوارئ أو الحراتق والضغط على مفتاح معين ؛ فيتم إلغاء
كل ططلبات تسجيل الأدوار وترجع الكابينة إلى دور معين ؛ أما عن تصميم الكابينة من الداخل فيتم
الموكيت أو تكسيات معدنية كالصلب غير قابلة للصدً أو الألومنيوم المضلع آو النحاس ؛ وذلك تبعاً
لنوع الاستخدام ورغبة المالك أو التكلفة الموضوعة له ؛ وي مصاعد المستشفيات يتم تحديد التشطيبات
بالتكسيات المعدنية وذلك لقدرتها العالية على تحمل الصدمات التي قد تنتج عن تخبعلها ؛ ولا ننسى
ميزتها يخ سهولة التنظيف والتطهير باستمرار ؛ آما تكسيات الأرضيات ففالباً ما تكون من الباركيه
أوالموكيت أو الرخام أو الكوريان أو الجرانيت ؛ آما الإضاءة فعادة تكون إضاءة موزعة من خلال
فتحات داثرية أو مربعة موجودة يق السقف ومغطاة بالبلاستيك ؛ أو نصف مباشرة من خلال خشب أو
بلإستيك نصف شفاف أو غير مباشرة وكورنيشة ل محيط السقف كله
و يتم وضع مقاسات معينة للمعوقين يجب أن تتوافر ؛ كعدم وجود فراغ بين أرضية الور
والكابينة إن وجد لايزيد عن ‎7١‏ ؟ سم وارتفاع لوحة المفاتيح ينحصر بين 5/ سم إلى ‎١١"‏ سم هذا
بخلاف تحديد مساحة الكابينة ب ‎١7١‏ سم للعمق لاتقل عنها ؛ ومساحة ‎١١7‏ سم للعرض حتى تسمح
بحركة آمنة للمعوق وخاصة مستخدمي الكراسي المتحركة
آما بالنسبة لمصاعد البضاعة يذ المساكن والمباني قتصمم كبائنها على أن تكون مكونة من
مستوى آفقي من الصاج محاط بسور أو من هيكل حديدي مغلق بحوائط من الصاج الشبك المحللي المائع
للصداً ؛ للتحكم بواسطة الباراشوت الذي يقلل من معدل سقوط الكابينة وأصبحت شبه منعدمة إلا أن
أهمية دور هذا الفراغ لم تتغير والحاجة إليه لا زالت ماسة وضرورية ؛ وليست تلك هي الوظيفة الوحيدة له
بل يستخدم آيضاً يخ أعمال الصيانة للمصاعد يخ حالات الأعطال أو تعلق المصاعد بخ أي دور ويتم وضع
ضوابط وشروط لايمكن التنازل عنها وهي :
-الارتكاز على أرضية صلبة غالباً ما تكون من الخرسانة أو على مجموعة أعمدة لبا سقف خرساني
يخ حالة عدم التمكن من وصول المصعد للمنسوب المنخفض كالبدروم مثلاً
-يجب عزل هذا الفراغ ضد الرطوبة عزلاً جيداً خاصة يذ الأراضي الثي تحتوي على مياه جوفية
- يلزم تحديد غرفة الماكينات بالنسبة للمبنى بناء على نظام التشغيل المستخدم ؛ ففي حالة استخدام
نظام التشغيل البيدروليكي ؛ يتم وضع غرفة الماكينات أسفل الفراغ الملخصص للمصاعد ؛ أما بيخ حالة