الفصل الثالث
ثربة الأساس
جنول (4,7) نظام تصنيف الترية الموحد (56ن1)
اه عيب قمصتنساو16 1355150311015
معاد بطنعتاقام دنه ع111 عذ “
5 لقتيل
لني عا معاد طاوط عمتاء 118 1101
معاد بطتنعتاقوام دنه عه11 عظ “
تماط أمام نم11 ود عع(
معاد بلتعتايام دنه ع111 ذل“
ماق سر
نج لاد 50 , 5107
5ت لقيل له 11586
شكل (0,37) مخطط اللدونة؛ نظام تصنيف الترية الموحد (1050)

تخصس ‎١‏ #لمن الفصل الثالث
تننية ءمدثية قنيات الطرق ثربة الأساس
)4451110( ‏نظام آشتو‎ 7- +- ٠»
‏يعتمد هذا النظام على تقسيم التربة إلى سبعة مجموعات رئيسة (4-1إلى 4-7) كما هو مبين ل‎
الجدول (0,3):
جدول (0,3) تصنيف الثرية حسب نظام آشتو (551110)
4-7 4-2-6 25د 4-2-4 3 | 1ق 1-2-خ سمقتاف 013551 تناه 61
41 خف40 ص41 :ص40 ِ ِ تلحنا تاوما
عمد دنه 8 8137 كلمسعتممد أسعتدان 5ل1م0
10 م تصعلك :17 م0016 تتا كد كعنتناة1 58118121

عد من الفصل الثالث
تقنية مدنية لاقنيات الطرق ثربة الأساس
© المجموعة 2-1 4-2 4-3/: تحتوي على تربة خشنة تكون فيها نسبة المار على
المنخل رقم ‎7٠١‏ أقل من 770
© المجموعة 2-4 ؛ 4-5 ؛ 24-6 :24-7 : تحتوي على تربة ناعمة تكون فيها نسبة المار
على المنخل رقم ‎٠٠١‏ أكثر من 770
ويستخدم نظام آشتو (251110) بتوسع ب مجال الطرق والمطظارات والسكك الحديدية
-7_شياس مقاومة التربة
هنالك العديد من الاختبارات المعملية والميدانية التي من خلالبا يتم التعرف على مدى قوة ومقاومة
الثرية للإجهاد ونمني هنا بقوة الثرية أي مقدار التماسك والاحتكاك بين حبيباتها إن مقلومة الثرية
تتوشكقف على عوامل كثيرة منها البناء الداخلي للثرية من حيث النسيج الحبيبي والتدرج و الكثافة ونسيبة
الرطوبة إضافة إلى نوعية الأحمال التي تتعرض ليا الثرية ومن أهم الاختبارات المستعملة لقياس مقاومة
‎١‏ اختبار القص المباشر
‏" اختبار الضغط الثلاتى
‏” التحميل النسبى (038)
‏وسنقتصر فيما يلي على عرض هذه التجارب بإيجاز مبسط وآما التفاصيل التي تتعلق بطرق عمل هذه
التجارب وتحليل نتائجها فيجب الرجوع إليها م مقررات ميكانيكا التربة
‏» -لا ‎٠-‏ اختبار القص المباشر
و يستخدم بق هذا الاختبار جهاز القص المبين يخ الشكل (13) وهو عبارة عن صندوق مقسوم إلى
جزآين أحداهما مثبت والآخر يمكن تحريكه آفقيا ويكون حجم الصذئوق للعينات الصغيرة ١1مم‏ 5<
٠مم‏ ك1 ‎١‏ مم وللعينات الكبيرة ‎٠٠‏ ؟مم 1 ‎٠٠‏ مم ك1 ١٠٠مم‏ ولإجراء اختبار القص المباشر يمكن إتباع
© يتم وضع العينة داخل الصندوق
8 يوضع على رأس العينة حمل عمودي ثابت
‏8 يسحب الجزء العلوي الحر من الصذئوق أفقيا إلى أن يحدث انهيار للعينة

تخصس ‎٠١‏ مين الفصل الثالث
تقنية مدثنية قنيات الطرق تربة الأساس
* يتم تسجيل كل من الحمل الرأسي والأفقي ومقدار الإزاحة الأفقية والرأسية
ه تكرر التجربة على عينات أخرى وي كل مرة يزيد الضغط الرأسي وبالتالي تزيد القوة اللازمة
ترسم العلاقة بين قوة القص والضغط الرأسي كما هو مبين يخ الشكل (,/)
قوة شد
الجزء العلوي المتحرك
شكل (1) جهاز القص المباشر
ويمكن إيجاد قيم التماسك "")" وزاوية الاحتكاك الداخلي "0" باستخدام معادلة كولوم (تستتاه)
إجهاد القص:
م لها 6ه + 0 - +
#: إجهاد القص؛
”: الإجهاد الرأسي؛
: زاوية الاحتكاك الداخلي

تخصمر ‎١١‏ عن الفصل الثالث
ثقنية مننية تقنيات الطرق ثربة الأساس
اللضغط الرأسي
شكل (,1) العلاقة بين قوة القص والضغط الرآسي (اختبار القص المباشر)
» -7 -7 اختبار الضغط الثلاثي
يعد اختبار الضغط الثلاثي من أهم الاختبارات التي تستخدم لتعيين مقاومة التربة للقص لكونه
مطابقا لما يحدث للتربة يذ الطبيعة ويستخدم لهذا الاختبار جهاز الضغط الثلاثي وهو عبارة عن اسطوانة
كبيرة يتم ملؤها بسائل يذ الداخل ليحاط بالعينة ويضغط عليها من كل الجوانب كما لذ الشكل
(4) ولإجراء الاختبار يمكن إتباع بما يلي:
*» تحضير العينة على شكل اسطواني ثم تغليفها بغلاف مطاطي رقيق
© وضع العينة داخل الجهاز وتعريضها لضغط جانبي
© تثبيت الضغط الجانبي على مقدار معين ثم تعرض العينة لضغط عمودي ويزداد تدريجيا إلى أن
تنهار العينة ؛ ويتم تسجيل الضغط الذي أدى | لى انهيار تلك العينة
» تكرار الاختبار على عينات أخرى وبي كل مرة يزيد الضغط الجانبي ويسجل الضغط العمودي
© تحليل نتائج الاختبار ورسم دوائر موهر (0176165 تاه210) ما هو موضح بة الشكل (6,7)
ويمكن تحديد قوة التماسك 0 "وزاوية الاحثكاك الداخلى "0" للترية من العلاقة؛
م لها 6ه + 0 - +
لان

تقنية مينية تقنيات الطرق تخطيط الطرق والأعمال الساحية
‎١‏ -7 العوامل التي اتحكم في التخطيط
‎١‏ حجم المرور: يعتمد تخمليط الطريق بالدرجة الأولى على حجم السير الحالي والمستقبلي للمرور
‏" تقاط المرور:؛ وهي النقاط التي لابد أن يمر بها مسار الطريق اضطراريا مثل الكباري والأنفاق
تكاليف التخطليط والمصاريف الأولية للحصول على حرم الطريق و التكاليف الخاصة بالأعمال البندسية
والتصميمات و تكاليف إنشاء الطريق و المنشآت و الرصف و تكاليف الصيانة المستقبلية ويفضل أن تكون
هذه التكاليف اقتصادية ما أمكن ذلك وعليه فيجب القيام بدراسة مفصلة لتحديد الميزانية الخاصة
‎١‏ -4 الأعمال المساحية لمسارالطريق
توفر الأعمال المساحية سواء الأرضية منها آم الجوية كما هاثلاً من المعلومات والبيانات التي
تتوقف عليها جميع أعمال التخمليط والتصميم لمشاريع الطرق ومن بين المعلومات الأساسية التي يمكن
الحصول عليها بدقة من خلال الأعمال المساحية ما يلي:
© تحديد موقع المشروع؛
© تحديد حرم المشروع وحنود الأراضي المجاورة؛
© تحديد طبوغرافية المنطقة التي سيمر عليها مسار الطريق؛
تحديد جيولوجية الأرض ضمن الشريط الذي سيمر منه الطريق!
* تحديد هيدرولوجية المنلقة المؤثرة على شريط الطريق المقترح
وتشمل الأعمال المساحية التي تتطلبها عمليات تخمليط وتصميم الطرق المراحل التالية؛
© الدراسة المكتبة؛
© الاستطلاع باستخدام الصور الجوية؛
© المساحة الاستطلاعية!
© المساحة التفصيلية

تخصس ‎١‏ من الفصل الثالث
تقنية منثية تقنيات الطرق ثربة الأساس
ضغط جانب
شكل (4,3/) اختبار الضغط الثلاثي
شكل (47) العلاقة بين قوتي القص والضغط الرأسي (اختبار الضغط الثلاثي)

تخصس ‎١‏ #لمن الفصل الثالث
تقنية مدنية داثنيات الطرق ثربة الأساس
» -ل - اختبار التحميل النسبي (0137)
يعرف هذا الاختبار عموما باختبار نسبة تحمل كاليفورتيا (متاقط عستيةء8 متسوكتام نعو )
نسبة لقسم الطرق بولاية كاليفورنيا الذي استنبطه ويعد من الاختبارات المفضلة التي تستخدم لتصميم
طبقات الرصف المرن ويمكن إجراء الاختبار إما بالمعمل أو بالموقع وهو عبارة عن إيجاد الحمل اللازم
لغرز إبرة (مكبس) ذات قطر معين وبسرعة معينة داخل الثرية ولإجراء الاختبار يمكن إتباع الخطوات
تسقط من ارتفاع 40,8 سم (شكل رقم( ‎))٠١‏
حساب الكتافة الجافة لكل عينة واختيار العينة ذات الكثافة الجافة الأعلى
غمر العينة يك الماء لمدة أربعة آيام ثم تحميلها بثقل يعادل وزن الرصف المنتظر عليها بق المواقع
بواسحلة قرص داثري
دفع مكبس داخل العينة بمعدل ه ‎٠,‏ مم/د وتسجيل الحمل عند غرز مقدارهم؛ 7,0 ,ل ‎٠١‏
‎٠‏ مم (شكل (00)
رسم منحنى التحميل - الغرز ومقارنته بمنحنى ثابت لأحجار مكسرة كاساس فياسي (شكل
حساب فيمة التحميل النسبى (0817) عند مقدار اختراق ,9 مم و يعض الحالات عند مقدار
نسبة كاليفورنيا للتحميل (01318) (7) « (الحمل المسبب لاختراق 7,09 مم للعينة) + (الحمل المسبب
لاختراق 7,0 مم لعينة الأحجار الملكسرة) ؟* ‎٠٠١‏
شكل ‎)٠١8(‏ جهاز الدمك وجهاز الاختراق المستخدمان يخ اختبار التحميل النسبي

عد من الفصل الثالث
تقنية مدنية لاقنيات الطرق ثربة الأساس
9 ل لاعن
ل جلاع اذا 5 ت4) 51 14 تجوع بيبا ٍ و
د ميا ماع يض ْْ“# أ 0 د
شكل ‎)١١7(‏ منحنى الغرز لقياس نسبة كاليفورنيا للتحميل
الدمك هو عملية طرد البواء من فراغات الثرية باستخدام وسائل ميكانيكية مختلفة ينتج عنها
زيادة ب كثافة التربة وقدرة تحملها للإجهاد ونقص يخ نسبة هبوطها ويعد الدمك من أهم العمليات التي
تستخدم ‏ مجال الطرق لتثبيت تربة الأساس
إيجاد قياس يكون آساساً لعملية الدمك يخ الموقع ومن أهم اختبارات الدمك المعملية اختبار بروكتور
القياسي واختبار بروكتور المعدل وبروكتور هو أول من طور تجارب الدمك وأدخل عليها الأسلوب
الكشافة الجافة والمحتوى الماثي و التوزيع الحبيبي للتربة وكَذلك على طاقة الدمك المستعملة