مراقبت النلهب 110111701 15 لقاع
على أربع مراقيبات للهب 2 للوفود الغازي و2 للوقود السائتل
نظام تصريف الوقود لغرفة الاحتراق
عند فل الاسْتحال في غرفة الاحتراق خلال تشغيل التربينة الغازية يثم تجميع كمبة من الوقود السائل أسفل غرفة
الاحتراق و هذا قد يتسبب في حدوت انفجار في غرفة الاحتراق عند إعادة تشغيل التربينة وذالك نتيجة لتبخر الوكود
السائل بعد تحرضه للحزازة العالبة ولثفادى حدوت ذلك يئم تركيبب صمام أسفل غرفة الاحتراق بئم فح الصمام عند
كل عملية إيقاف للتربيئة العازية لنصريف الوقود المتجمع أسفل الغرفة وعادثا بيثم غلق الصمام خلال تشغبل التربينة
قبل تَسْتْب لظام بدء الحركة
التربينة العازية ‎71098١118‏ 6785
تتكون التربينة القازرية من عدة 4 مراحل من الريش المتحركة والثابئة وعمود الإدازة والغطاء العلوي والسفلى
الغطاء العلوي والسعلى ونيم تتبيت العمود على كراسي التحميل وتكون المراحل الأولى والثانبة من الربش
في اأشكل أدناه
5 غطاء التربينة
3 عمود التربينة
7 - الريش التابئة للتربينة
4ه الريض المتحركة للتربينة
الريش المتحركة للتريينة
يتم تتبيث الريش المتحركة للتربينة في عمود الدوران عن طريق أسطوانات مثيئة بشكل حلفي على محوز
الحمود حيث تكون الريش مجوفة ليثم تبريدها بالهواء الذي بئم سحبه من مخرج الضاغط كما هو موضح في
الشكل أدناء

اسنان تثبيت الاسطوانات 2 8
فتحات تثبيت الاوزان فى العمود
تجويف لتثبيت الريش
الريش المتحركة
الريش الثابتة للتربيئة
يتم تتبيت الرَئِسش التابتة في غطاء التربينة الذي بتكون من جزآين جزء علوي وجزء تسظى وتكون الريش الثابئة
مجوفة لبتم تبريدها بالهواء الذي بيثم سحبه من مخرج الضاغط حيبت تكون الريش المتحركة بعكس اتجاء الربش
الريش الثابتة
فتحات هواء التبريد فى الريشة
تثبيت قاعدة الريشة فى غطاء التربيئة
بالهواء من الداخل الذئ يكم سحيه من الضاغط على تلاتة مراجل
ه الصف الأول الثابت يتم تبريده عن طريق خط هواء يتم سحبه من مخرج الضاغط وَانِتمْ التحكم فبه عن
طريق صمام كهربائي بحيت يكون ضغط هواء التبريد تابث ويزيد بزيادة الحمل على التزتبنة
الصف الأول المتحرك بثم تبريده بواسطة تجويف في عمود الدوران للتربينة بمر من خلالة هزاء
التبريد إلى الريش لبتم تبريد جذر الريشة ومن ثم بم تبريد الريشة بالكامل
الصف التاتي الثابث يتم تبريده عن طريق خط هواء يدم سحبه من المرحلة 12 من مراحل الضاغذ
وتم التحكم فيه عن طريق صمام كهربائي بحيت يكون ضغط هواء التبريد تابث ويزبد بزبادة الحمل
على التربينة
الصف الثاني المتحرك ينم تبريده بواسطة تجويف في عمود الدوران للتربينة بمر من خااّله هواء
التبريد الذي بم سحبه من المرحلة 12 من مراجل الضتاغط لدفحه إلى الريش لبتم تبريد جذر الريشة

ه الصف الثالت الثايث بيثم تبريده عن طريق خط هواء بم سحبه من المرحلة 12 من مزاحل الضاغط
ويثم التحكم فيه عن طريق صمام كهربائي بحيث يكون ضغط هواء التبريد ثابث ويزبد بزبادة الحمل
على التربينة
ه الصف التثالت المتحرك ثم تبريده بواسطة تجويف في عمود الدوران للتربينة بمر من خاذله هواء
التبريد الذي بيثم سحبه من المرحلة 12 من مراحل الضاغط لدفعه إلى الريش لبتم تبريد جذر الريشة
ومن ثم بينم تبريد الريشة بالكامل
الصف الرابع الثايث ينم تبريد جذر الريشة فقل بنفس خط هواء تبريد الصف الثالت
الصف الرابع المتحركة يتم تبريد جذر الربشة فقط بنفس خط هواء تبريد الصف الثالت
الشكل أ عله ببين طريقة تبريد الريشة المتحركة والتابئة من الداخل ويبين توزيع فتحات التبريد على الريشة

الشكل أ عاته ببين خطوط تبريد الربش,الثابئتة وصمامات التحكم الكهربائية
العمود
يمننع عمود التربينة من الحديد الصلب على فَِتَّة قلغ اسطوانية بم لحامها مع بعضها لنكون عمود كامل لحمل
الريش المتحركة للضاغط والتربينة حيبت بتم تتببكها فئ تجاويف بشكل حلقي على محور العمود وبحنوى العمود على
مانع التسرب من جهة الضاغط والتربينة ليمنح تسرب الهوا المضغوط من جهة الضاغط ويمنع تسرب الغازات
الساخنة من جهة التربينة وهو عبارة عن عده مراحل من ترات اسطوائية تكون ملامسة لألغعطاء تقوم بتكسبر الضغط
إلى إن ثم منع تسرب الهواء وعادثا بكون مانع التنسرب مكون من 6-5 مراحل ويحتوى العمود على فتحات لوضع
أوزان وذالك للوزن الحمود ديناميكيا في حالة حدوت اهنزاز علئالعمود
كراسي التحميل ‎58/88١016‏
بيثم تتبيت عمود التربينة بعدد 2 كرسي تحميل الأول من جهة التربينة والثانق من جهة الضاغط وبئكون كرسى
التحميل من جزآين الجزء العلوي والجزء السظى ومانع تسرب الزيت والغطاء حيبت بم تثبيت الجزء العلوي مع
الجزء السفلى بمسامير ربط بم تغطيتهما بالغطاء الذي بحتوى على فصحة التزببت مانم تسرب الزبت الذي بنكون
عن عدة مراحل من شفرات نحاسية على هيئة قوس تلامس العمود لتمنع تسرب الزبت يبن الغطاء والعمود كما بِئم
تفربغ غطاء كرسي التحميل من الهواء وذلك لتسهيل رجوع الزيت إلى الخزان
‏الشكل أ علاه يبين الحامل و كرسي التحميل للتربيئة

أجزاء عمود التربينة
1- ضلحاث وزن العمود الأمامبة
3 اسطّواناثالعمود المجوفة
4 اسطوانات ريش التربينة
5 فحات وزن العمؤئذ الخلفبة
6- العمود الأوسط الرئيسئ
كرسي منع الإزاحة المحورية
يتم تتبيت العمود من الإزاحة المحوربة عن طريق كرسي الإزاحة المحورية 1315171115 1117017571 النائجة عن
زد فل ضغط الضاغط واندفاع الغازات الساحثة للتربينة وهو عبارة عن مسائد مكونة من معدن بقاوم درجة الحرارة
العالية تثيث بشكل داثري لتقوم بتتبيت العمود محورياكما بحتوى كرسي الإزاحة المحوربة على غطاء ومائع تسرب
الشكل أدتاه ببين كرسي تحميل ومانع تسرب للزيبتث
نظام الوقود السائل 5175751 ‎0١1‏ اقاناع
ويتكون من مضخات الدفع الأمامية اسحب الوقود السائل من الخزان الرئيسي ودفع الوقود إلى المنظومة عند ضغط
:ع 55 وتتكون المنظومة من صمام رئيسي 1/1715 17 118117 ومصفى 111/1158 لتنقبة الوقود من الشوائب
:905 وتتكون أيضا من ثلائة خطوط للتحكم في الكمية الوقود الداخلة إلى غرفة الاحتراق

خط شر الوقود عمتا ته 115151
ويتكون الخط من صمام الإيقاف الأضطراري 15517 وصمام التحكم فى كمية الوقود017 وصمام مغناطيبسي
لحقن الماء عند إبقاف المنظومة
خط مزج الوقود غ11 يتدوع
ويتكون الخط من صمام الإيقاف الاضطراري 153517 وصمام التحكم في كمية الوقود 017 وصمام مغناطيسي
لحن الماء عند إبقاف المنظومة
خط الوقود الراجع عوه11 تصتدطع1
ويتكون الخط من صمام الإيقاف الاسطراري 15517 وصمام النحكم في كمية الوقود 617 الراجمة إلى الخزان
وصمام مغناطيسي لحقن الماء عند إبقاف المنظومة
منظومة حمن ألماء دزمتاع را :77816
عند إنِقاف منظومة الوقود السائل فان كمية الوقود المتيقية في الخطوط يمكن إن تسبب في غلق رشَاشات الوقود
السائل شيجة لتخرضه للحزازة العالية وبالثالي تفحم الوكود و لتفادى هذه المشكلة بِئم حقن ماء في الخطوط لبحل
محل الوقود المتيقي
وتحنوى المنظومة على مضخة لحقن أالماء وصمامات مغناطيسية وخزان ألمباه
1- مصفبات الوقود
3 مضخة الوقود
4 صمام الإيقاف الاضطراري لخط نشر الوقود 1:76 012 1018:0516
5- صمام التحكم في كمبة الوكود لخط نر الوقود 11026 1012515102
6- المصفى النهائي لخط نشّر الوقود 1106 تاه 10155151
8- خط دفع هواء العزل لخط نر الوقود 11106 12ه 1015:1151
9 حلقة توزيع الوقود على الرشاشات لخط نشر الوقود 1106 118518101
0- خط الوقود الراجع 1106 ت1تنطع1
1- صمام الإيقاف الاضطراري لخط الوقود الراجع 1:02 صصتنع1
2- صمام التحكم في كمية الوقود لخط الراجع 1:06 127 1601
3- صمام الإيقاف الاضطراري لخط مزج الوقود 11112 بجتدوع :2
4-صمام التحكم في كمية الوفقود لخط مزج الوقود ع 1112 :813
5- المصفى النهائي لخط مزج الوقرد 11116 نتتع :1

7- خط دفع هواء العزل لخط مزج الوقرد د11 يتدوع :2
9- مضخة تصريف الوقود
0- خزان تصريف الوقود
1- الحراقات
2- صمام أمان لمنظومة الوفود السائل
نظام الوقود الخزي 517578211 اانا 685
بتكون من صمام الإيقاف الاضطراري12517 وخطين من خطوط الوقود الغازي خط الحقن 1:08 +0116 ويتكون من
صمام التحكم في كمبة الوقود 077 وخط المزج 1:06 017:ع21 ويتكون من صمام التحكم في كمية الوقود 017
وبحتوى على نظام تصريف المئكائف لخطوط الوكود وصمام تصريف الوقود الغازي في حالة إيقاف التشغبل
1- خط الوقود الغعازي
3 صمام الإيقاف الاضطراري
3- صمام تصريف الوقود
4 صمام التحكم في كمية الوكود لخط مزج الوكرد 2ر111 تو :1
5- صمام التحكم في كمية الوكود لخط حفن الوقود 1:08 +2110
6- الحراقات
نظام زيت التزييت 1ا0 10885
يعتبر نظام زيت التزييت من أهم الأنظمة المساعدة في التربينة الغازية حيبت بئم من خلالة نَزبِبثٌ وتبربد جمبع
كراسي التحميل للتربيئة ويتكون نظام زيت التزيبت من مضختين كهربائيتين الأولى رئيسبة والأخرى مساعدة
تقوم بسحب الزيث من الخزان ودفعه إلى المصفيات ومن ثم إلى كراسي التحميل وذالك في حالة غيل وإيقاف
التربينة الغازية كما تحتوى المنظومة على أنظمة مساعدة منها :-
مقياس المستدى 1110101018 ,1,1117151
وهو عبارة عن مقباس مخناطيسي بقوم بتشغيل إنذار في حالة هبوط مستوى الزبت إلى نقطة التحديد على الْمَقباس
مسخن الزيت 11141118 011
يقوم بتسخين الزيت في حالة إيقاف التربينة وعادثا بيثم تشغيل المسخن عن طريق مفاح حراري عندما نتصل درجة
مضخة الطوارئ للمنظومة 117110 آ01 [1:1/11:101:170
عند انقطاع الثبار الكهربائي على التربينة بيثم تشغيل مضخة زبت تزبيت تعمل بالتبار المستمر حيت ينم عن طربقها
تزبيت كرسي التحميل للتربينة ودفع زيت إلى مضخة رفع العمود لثامين تشغيل منظومة تدوير العمود وهى تعمل
على مصدر من البطاريات بجهد © 220171

مصفيات الزيت 1711,11718 017
تقوم مصفيات الزيت بتثقية الزبت من الشوائب وبئم تركيب مقياس فرق ضغط لمرافية الضغط على طرفي المصفى
وذالك لتأكد من عدم اتساخ المصفى وهبوط الضغط عند خرج المصفى وبوجد في المنظومة عدد 2 من المصفبات
منظومة سحب أبخرة الزيت وخلخلة الخزان 51781111 01 11 نانتع ذا
بيثم تثييت مروحتين أحداهما رئيسية والأخرى احتباطية وذالك لسحب الأبخرة النائجة من الارتفاع السربع لدرجة
حزارة الزيث وطردها إلى خارج الخزان وأيضا جعل الضغط داخل الخزان اقل من الضغط الجوى لتسهيل عملبة
رجوع الزبت من كراسي التحميل إلى الخزان ويمكن التحكم في ضغط الخزان عن طريق صمام بدوى مثبت على
خط السحب من الخزان كما بوجد مؤشر بقبس مستوى التفربغ داخل الخزان
نظام تدوير العمود ع عأبع0 700171109 +0101
وولبفئه تدوبر الحمود بعد عملية إيقاف التربينة الغازية وذلكُ لتفادى حدوت انحناء للحعمود نتبجة لحدم تساوى درجة
حرارته وتتكون المتظومة من ترس تدوير هبدرولبكي وترس دويز عادى وذراع التحكم وصمامين التحكم في ضغط
الزيت ومقباس الشرعة حيت عند إيقاف التربينة يتم تشغيل مضخة رفع العمود لتسهيل عملبة دوران العمود وعندما
تصل السرعة إلى اقل من 214 110 بثم فح صمام الزيث الذي بقوم بدفع الزيث القادم إلبة من مضخة رفع العمود
إلى نرس الندوبر ومن ثم يدم فح صمام الزبت الخاص بذراع النتحكم لبقوم بتحشيق النرس الهبدرولبكي مع العمود
والذي بقوم بئدوبر العمود 12017214
1- خزان الزبت
2- المضخة الرئيسبة
3 المضخة المساعدة
4- المضخة الاضطراربة
25 مضخة رفع الحمود
6- المبادل الحراري

7- مصفات الزبت
8 منظومة التحكم في زبث رفع العمود
9- كراسي التحمبل
1- نظام عزل الماء من الزبت
2- مصفى الزيت لخط زبت رفع العمود
الترس الأول
موتور الدورات البطيئة
الشكل أ علاه بببن منظومة تدوبر الحمود
مضخة رفع العمود 117117 111711176
نظرا لنفل عمود الدواران في التربينة الغازية بجب رفع الحمود وىذااكث بتكوين شربط زبث ما بين كرسي النحمبل
وعمود التربينة عن طريق مضخة زيث لصخ الزيت إلى فتحات نحث كراسي التحميل للعمود فيئكون شربط زبت
مابين كرسي التحميل والعمود لمنع الاحتكاك وتسهيل الحركة للعمود وهى مصضخة كهربائية تحمل بجهد 0ل 38017
وعند ضغط 250311
نظام التبريد بالماء 0011176 777411:1
تحتوى منظومة التبريد بالماء على مبادل حراري لتبريد هواء تبريد ملفات المولد ومبادل حتزاري أخر لتبربد زبت
التزبيت لكراسي التحميل للتربينة حيبت يكون ضغط المياه في آنابيب التبريد اكبر من 07ر3 2 ويم تدوير المباه عن
طريق مضخة كهربائية لتضخ المياه إلى المبادل الحراري لتبريد مياه التبريد عن طريق مر اوج كهزبائية
نظام مدخل الهراء 517571 78-45 لا! "جل
بحثوى نظام مدخل الهواء على عدد كبير من المصفيات لتنقية الهواء الداخل إلى الضاغط من السُؤائب ويم تنظيف
مصفبات الهواء من الشوائتب عن طريق نظام التنظيف النائي حيت يثم دفع هواء مضغوط داخل المصفع؟ بكس انجاء
سحب الهواء يسبل ضغط الهواء إلى أكثر من 13/818 8 لتنظيف المصفى من الأتربة العالقة لبثم سحب الأنزية إلى
الأسقل عن طريق مراوح سحب كهربائية
تحمل المنظومة عندما تصل نرجة حرازة الجو إلى اقل من 80 ونسبة الرطوبة أعلى من 709/6