إنشاء الطرق والجسور/ المرحلة الثانية/ فرع هندسة الطرق والجسور
أعمال تنفيذ طبقة ما تحت الأساس 56د (-8010)
1- اختيار نوعية وتدرج مواد الطبقة
تتكون هذه الطبقة من خليط الرمل (الركام الناعم) والحصى (الركام الخشن)
بالنسبة للركام الخشن هو الركام المتبقي على المنخل ذي المقاس (2 ملم) (منخل رقم 10) ومن
موصفاته يجب أن يكون هذا الركام عبارة عن حبيبات صلبة وذات ديمومة عالية وخالية من الشوائب ولا تزيد
نسبة الركام الفاشل في فحص مقاومة التأكل (0عع] ع177811) عن 9645
أما بالنسبة للركام الناعم (الرمل) فهو المار من منخل (2ملم) (منخل رقم 10) ويجب أن يكون ذا
حبيبات حادة الحافات أو خليط متدرج من الرمل والغرين والطين وغبار الحجر (أو أي مادة رابطة) ويجب أن
يكون هذا الركام خاليا من الشوائب أو المواد العضوية ولا تزيد نسبة الأملاح القابلة للذوبان في الماء في تركيبه
عن 9610 أما بالنسبة لحبيبات الركام الناعم العابر من منخل (0425ملم) (منخل رقم 40) فيجب أن يحقق
المواصفات الآتية كي يتم قبوله ضمن الركام الناعم:
حد السيولة 0نددبنا 010010 لا يتجاوز 9625
- مؤشر اللدونة (سعل رن تان 01880) لا يتجاوز 966
بحت
حيث يمكن استعمل النوع 1 في تثبيت الأكتاف أو في أماكن استبدال تربة غير مرغوب بها
الأساس لأربعة أنواع من التدر جات (بط,قن0)
تذكر المواصفات العامة للطرق والجسور بأنه يجب أن لا يخرج تدرج مواد الطبقة من الحد الأسنى
لمقاس معين من المناخل يتبعه خروج عن الحد الأعلى لمقاس منخل مجاور له أو بالعكس حيث سيعد ذلك
خروج عن حدود التدرج وتعد مواد طبقة ما تحت الأساس في هذه الحالة غير مقبولة ويجب أن يصحح تدرجها

إنشاء الطرق والجسور/ المرحلة الثانية/ فرع هندسة الطرق والجسور
15 ‏0258ل معتلتطاماء حص‎ 0115© ٠

إنشاء الطرق والجسور/ المرحلة الثانية/ فرع هندسة الطرق والجسور
5- يتم استعمال أحجار الرصف بطول (1متر) للخطوط المستقيمة؛ أما بالنسبة للمنحنيات فيتم استعمال أحجار
رصف بطول أقل؛ وبالنسبة للمنحنيات ذات أنصاف الأقطار الصغيرة (2متر فأقل) فيفضل صب أحجار
الرصف موقعيا كما موضح أدناه

إنشاء الطرق والجسور/ المرحلة الثانية/ فرع هندسة الطرق والجسور

إنشاء الطرق والجسور/ المرحلة الثانية/ فرع هندسة الطرق والجسور
أصمال تنفيذ طبقة التشرب الأولية جدفى0 ع1
1- تهيؤٌ سطحا غير قابل لنفاذ الماء
3- غلق فجوات طبقة ما تحت الأساس
تتكون مادة هذه الطبقة من أسفلت (100-85) ونفط أبيض (كيروسين) بنسبة خلط حجمية
(15أسفلت: 1[كيروسين)؛ حيث يعمل النفط الأبيض هنا كمنذيب للأسفلت متوسط التطاير
معدل رش هذه الطبقة:
يتراوح معدل رش هذه الطبقة بين 12-05 لتر/متر مربع وهذا المعدل ذو مجال واسع ولكن يتم تحديد
1- تكوين طبقة ما تحت الأساس؛ حيث تزداد الكمية في حالة زيادة نسبة التربة الرملية والعكس صحيح
2- نسبة الرطوبة في الطبقة؛ حيث يزداد المعدل في حالة نقص الرطوبة
3- درجة حرارة الجو؛ حيث يزداد المعدل في درجات الحرارة العالية
ملاحظات حول تنفيذ الطبقة:
1- يجب التأكد من تماسك ونظافة طبقة ما تحت الأساس قبل المباشرة برش طبقة ال 60و00 ع توترط)
3- يتم الرش بعد تسخين الأسفلت السائل إلى درجة حرارة تتراوح بين 85-60 درجة مئوية
4- يبداً الرش بعرض 25 سم بجانب أحجار الرصف يدويا باستعمل الموزع اليدوي أما باقي عرض
الطريق فيتم رشه بمادة التشرب الأولية باستخدام مركبة حوضية حاوية على المادة اللاصقة؛ وذلك
لتفادي اتساخ أحجار الرصف بالمادة اللاصقة أما باقي عرض الطريق فيتم تقسيمه إلى أجزاء ويسمح
بتداخل الطبقات في الاتجاه الطولي بعرض لا يزيد عن 15سم ولا يسمح للتداخل في الاتجاه العرضي
أي أنه لا بد من أن يكون معدل توزيع طبقة الرش منتظما في جميع أجزاء الطريق
5- لا يسمح الرش عندما تكون درجة حرارة الجو أقل من 15 درجة مئوية وأثناء هطول الأمطار والضباب
إلا بأخذ موافقة المهندس المشرف
6> يمنع المرور فوق طبقة التشرب الأوليةة 0090 011006) قبل مرور 24 ساعة على الأقل على رشه
7- في حالة وجود أماكن فيها زيادة لنسبة الرش فيتم معالجتها قبل وضع طبقة الأساس (ع0011:8 ع8308)
وذلك بوضع رمل ساخن على الموضع الحاوي على زيادة في كمية مادة التشرب الأولية ثم يتم رفعه
بعيدا عن الطريق؛ وإذا كانت المادة مازالت سائلة فيمكن إزالة الزيادة في المادة باستعمال رمل عادي
8- في حالة الاضطرار إلى المرور على الطبقة فيمكن مداومة صيانتها برشها بقليل من الماء كل يومين
وفائدة الماء هنا هو لتكوين طبقة رقيقة عازلة بين ال 0080 عسترط) وإطارات المركبات الذي يمنع
تلف هذه الطبقة
أعمال تنفيذ الطبقة اللاصقة (1د00 1001)
تربط هذه الطبقة بين طبقات الخرسانة الأسفلتية التي قد تكون طبقة الأساس 000:88 ع388) أو الطبقة
الرابطة (©0118© :311108 أو الطبقة السطحية أو (0011:586 تاق 177)
تتكون هذه الطبقة من أسفلت (100-85) مع إحدى المشتقات النفطية سريعة التطاير (1110ز8 :01010
بنسبة خلط حجمية (2أسفلت: 511111 10101) وتعمل هذه المادة كمذيب للأسفلت سريع التطاير ( 188010
معدل رش هذه الطبقة:
يتراوح معدل رش هذه الطبقة بين 05-015 لتر/متر مربع ويتم تحديد هذا المعدل بناءً على الفترة
الزمنية بين فرش طبقة الأساس والطبقة الرابطة

إنشاء الطرق والجسور/ المرحلة الثانية/ فرع هندسة الطرق والجسور
ملاحظات حول تنفيذ الطبقة:
1- لا يسمح الرش عندما تكون درجة حرارة الجو أقل من 15 درجة مئوية وأثناء هطول الأمطار والضباب
إلا بأخذ موافقة المهندس المشرف
2- قبل المباشرة برش الطبقة اللاصقة يجب تنظيف السطح من المواد الناعمة والغبار باستخدام ضواغط
الهواء
3- يتم رش هذه الطبقة بعد تسخين المادة إلى درجة حرارة 85-65 درجة مئوية
4- عند حدوث غبار بعد الرش يتم تنظيف السطح تنظيفا جيدا بضواغط الهواء تلافيا لوجود طبقة عازلة
بين الطبقات الأسفلتية
5- يتم فرش طبقّةٌ الخرسانة الأسفلتية الساخنة 0121616 801912 111 ]10 فوق طبقة ال
2080© ع181) بعد مرور ساعتين على الأكثر على فرش هذه الطبقة لضمان حصول الترابط الجيد بين
الطبقة القديمة والجديدة
6 زيادة معدل رش هذه الطبقة يؤدي إلى حدوث الانفصال بدلا من التماسك المطلوب إضافة إلى حدوث
ظاهرة النضح أو النزف (ع8166000) على الطبقات السطحية مما يؤثر على ثباتها
أعمال تنفيذ طبقة الأساس المثبت بالأسفلت 0011156 ©3555 © تتلنطماق
1- المواد: تتكون الخلطة من الركام الخشن والركام الناعم والمواد المالئة بالإضافة إلى المادة الرابطة وهي
(070801©) والمواد العضوية (118116 عتصقع018)
أ) الركام الخشن (©8168081ع2 002188 ): يعتبر الركام خشنا في حالة بقائه على المنخل رقم (4) قياس
(475 ملم) فأكبر ويجب أن تكون حبيبات الركام الخشن مكسرة (01118060) ومكونة إما من الحجر
المكسر (ع81011 11181160©) أو الحصى المكسر (01837©1 011181160) هذا بالنسبة للطبقتين السطحية
والرابطة أما بالنسبة للركام الخشن لطبقة الأساس فقد يكون إما مكسرا أو غير مكسر أو خليط منهما إن
نسبة الركام المكسر يجب أن لا يقل عن 9690 وزنا من الركام المتبقي على المنخل رقم (4) (475ملم)
ويجب أن تكون حبيبة الركام لها على الأقل وجه تعرض للكسر بواسطة الكسارة ويجب أن لا تزيد نسبة
حبيبات الركام المسطحة أو التي تكون فيها نسبة الطول إلى العرض كنسبة (1 : 5) عن 9610
وكذلك يجب أن لا تزيد نسبة النقصان في وزن الركام الخشن عن 9612 عند غمره خمس مرات في مادة
ب) الركام الناعم (ع816881ع2 ع17111): وهو الركام العابر من المنخل رقم (4) (475ملم) والذي يجب
أن يتكون من حبيبات نظيفة وخالية من المواد الغريبة بالإضافة إلى وجوب كونها حبيبات حادة الحافات
وصلبة وذات ديمومة عالية
ج المواد المالئة (©11211 110681): المواد المالئة قد تكون إما غبار الحجر أو مادة السمنت البورتلاندي
أو النورة المهدرجة ويجب أن تكون المواد المالئة جافة وخالية من المواد الغريبة أما تدرج هذه المواد
فموضحة آدناه:
د) مادة الأسفلت: يجب أن يكون الأسفلت متجانس وخالٍ من الرطوبة ولا يحدث فيه رغوة عند تسخينه إلى
درجة حرارة 180 درجة مئوية ويجب أن يحقق الأسفلت المتطلبات أدناه:

إنشاء الطرق والجسور/ المرحلة الثانية/ فرع هندسة الطرق والجسور
تعس 2لد11 ترجه 619020 )7150051 101 قأتسعسكت "تتتاو +1
مسسمنسدي "135 17180817
مسسستستسنسس سند 01 ,3562 من" 25 بلاه تا 16126013
ممسسستسنمس ©" تصتمم دا8 17108
مسستستصحدس عأنستصد تع تس 5" 25 ,7نا11120
أسعسوى الماتقذ 1101-51230201 12112112 101 15ل 210 601111 +1
(©9) معد اتجنتاءهتملد 111 تا 7تا1ط8011 -4
ه) خصائص المزيج: يتكون المزيج الخاص بالخرسانة الأسفلتية من الركام الخشن؛ الركام الناعم؛ المواد
المالئة؛ والمادة الرابطة والتي هي الأسفلت متطلبات نسبة المزج بالنسبة للمواد المذكورة آنفا موضحة
4-0 4-0 3-9 2-8 حشر 75 0 110

إنشاء الطرق والجسور/ المرحلة الثانية/ فرع هندسة الطرق والجسور
كما تذكر تلك المواصفات بن نسبة تحمل كاليفورنيا (0127) يجب أن لا يقل عن 9645 بالنسبة للصنف
لا تقل عن 9695 من الكثافة المختبرية العظمى
يفضل أن لا يتم إنشاء طبقة ما تحت الأساس عندما تقل درجة حرارة الجو عن 3 درجة مئوية وإن أي
جزء من أجزاء هذه الطبقة لا ينفذ حسب المواصفات بسبب درجات الحرارة الواطئة (الانجمادية) يجب أن يقشط
ويعاد إنشاؤه حسب المواصفات المطلوبة بدون إضافة أي كلفة للمقاول
3 المرحلة التي تسبق بداية إنشاء طبقة ما تحت الأساس:
قبل بداية تنفيذ طبقة متحت الأساس يجب أن تكون طبقة التأسيس (ع80:ع5018) نظيفة وخالية من
المواد الغريبة والأطيان ومحدولة بشكل جيد وسطحها مستو كما هو مطلوب في التصاميم وإن أي جزء من
طبقة التأسيس (ع8:1:8180) غير محدول بشكل جيد يجب أن يزال وينفذ من جديد حسب المواصفات؛ وأي
4- فرش طبقة ما تحت الأساس (م0110168 م25 580110):
عندما يزيد السمك الكلي لطبقة ما تحت الأساس عن 20سم يجب أن يتم إنشاؤها على طبقتين أو أكثر
ذات سمك متساو اعتمادا على اليات الحدل المتوفرة في الموقع
5 ترطيب الطبقة قبل الحدل:
يجب أن تستمر عملية تقليب الركام مع الماء حتى الحصول على محتوى رطوبة متجانس لكل أجزاء
الطبقة المراد إنشاؤها وإن حصول حالة الانعزال بسبب زيادة الرطوبة في جزء ما فيجب أن يؤدي ذلك إلى
إزالة وإعادة فرش وترطيب ركام آخر بدلا عنه
يجب حدل الطبقة إلى نسبة حدل لا تقل عن 9695 من الكثافة المختبرية العظمى باستخدام الحادلات
المناسبة ويفضل البدء بعملية الحدل حال الانتهاء من فرش الطبقة مباشرة ومن الجدير بالذكر أنه يجب أن تكون
كل طبقة من طبقات ما تحت الأساس تابتة أثناء عملية الحدل وبعدها وأي جزء لا يحصل على نسبة الحدل
المطلوبة فيجب أن يعالج ويتم أخذ عينات من طبقة ما تحت الأساس المحدولة لفحص درجة الحدل على الأقل
نموذجين لكل 0 مثر مربع أو حسب توجيهات المهندس المشرف؛ ويفضل أخذ نقاط إضافية وذلك في
الأماكن بجوار أحجار الرصف أو فتحات المجاري لأن هذه الأماكن غالبا ما تشكل نقاط ضعف في الطريق
7- التدقيق على السمك والإنهاء:
يجب أن يكون سطح طبقة ما تحت الأساس (ع80100888) مستو ومنتظم وعند فحص استوائية الطبقة
بمسطرة المنيوم بطول 4 متر يجب أن لا تزيد المسافة بين أسفل المسطرة وسطح الطبقة عن 2 سم أما بالنسبة
إلى المنسوب النهائي للطبقة فيجب أن لا يزيد عن 1سم ولا يقل عن 2سم عما هو مطلوب في التصاميم أمل
بالنسبة للتدقيق على قيمة السمك الكلي للطبقة فالمجال المسموح به هو اختلاف في قيمة السمك لا يزيد عن
0 ولا يقل عن 9615 وإن أي مساحة معينة من الطبقة لا يتطابق سمكها مع ما مطلوب في المخططات أو
ليس ضمن حدود الاختلاف المسموح به فيجب إزالة هذا الجزء بأبعاد لا تقل عن 2 متر عرض و 30 متر طول
و 75 ملم سمك ويصار إلى إعادة إنشاء هذا الجزء وفقا لما مطلوب في التصاميم ومن الجدير بالذكر بأنه لا
يسمح للمركبات أو الآليات بالمرور على طبقة ما تحت الأساس بعد الانتهاء من إنشائها إذا كان الموسم موسم
أمطار وكذلك يراعى ضبط مناسيب الطبقة بجوار المداخل المطرية لتسهيل عملية تصريف مياه الأمطار وقبل
إعطاء الموافقة النهائية على الطبقة؛ يجب التأكد من تنفيذ كافة الأعمال تحت الطرق وعمل التجارب اللازمة
على خطوط مجاري مياه الأمطار والمجاري الصحية وعبارات خطوط

إنشاء الطرق والجسور/ المرحلة الثانية/ فرع هندسة الطرق والجسور
إن وحدة قياس طبقة ما تحت الأساس عند الانتهاء من إنشائها هو المتر المربع وإن عدد الأمتار المربعة
التي تدخل في التويطة النهائية هي الأجزاء التي تطابق المواصفات وأي جزء من طبقة ال (©811038) تم إنشاؤه
خارج حدود ما تشير إليه المخططات فلا فوسل لي التررسة
وتجدر الإشارة إلى أنه توجد أنواع أخرى من المواد تستخدم في إنشاء طبقة ماتحت الأساس لم يتم
التطرق إليها بسبب عدم شيوع استخدامها في العراق مضل التربة الطينية المثبتة بالسمنت
(©811088 8180111280 )7001© 8011) أو التربة الطينية المثبتة بالنورة 811888 8480111260 11176 أو
التربة الحبيبية المثبتة بالأسفلت (©8015088 5180111260 001060 !نا) ومن أراد المزيد فعليه بمراجعة
المواصفات العامة للطرق والجسور الفصول 164615 و 1867 و 1666 على التوالي للإطلاع على تفاصيل أكثر
حول هذا الموضوع
أعمال تنفيذ أحجار الرصف 520:16 001)
بَعْد الوَصولَ إلى المناسيب الخاصة بخرسانة أحجار الرصف والتي قد تكون ضمن طبقة التأسيس
(510081006) أو ضمن طبقة ما تحت الأساس (810101888) فيجب عمل التخطيط اللازم لنتفيذ الأساس الخاص
بأحجار الرصف
أعمال تخطبط حجر الرصف:
أ) الخطوط المستقيمة: يتم اختيار ثلاث نقاط على محور الطريق في أماكن مناسبة ويتم تدقيق استقامة
أحجار الرصف اعتمادا على هذه النقاط الثلاثة بحيث تكون هذه النقاط على استقامة واحدة وموازية
لمحور الطريق؛ ويتم ضبط مناسيب الأحجار كما هو تلوب في التخططات باستخدام جهاز الليفل أو
التودولايت بمعلومية رواقم التسوية (-11ق 11 د26 612 8) المعتمدة و في الموقع
ب الخطوط المنحنية:
1- يتم تحديد بداية ونهاية المنحني على الخطوط المستقيمة السابق توقيعها
2- بمعلومية نصف قطر المنحني وزاويته المركزية يمكن تحديد طول المنحني
3- يقسم طول المنحني إلى مسافات مناسبة لا تزيد عن 1 متر
4- تقسم الزاوية (ه) إلى نفس عدد أجزاء المنحني ولتكن قيمة الجزء (ه1)
5- يوضع الثيودولايت على النقطة (س) ويتم التوجيه إلى نقطة (ص) ويتم ضبط الزاوية الأفقية
للجهاز على الصفر
6- يتم تدوير جهاز الثيودولايت مع اتجاد عقرب الساعة على الزاوية الأفقية (ه1) ويتم تحديد النقطة
086 عن طريق مطابقة مايشير إليه جهاز الثيودولايت (وهو قيمة الزاوية ه1) مع طول جزء
المنحني الذي تم فرضه يساوي (1) متر
7- يتم تكرار إضافة الزاوية (ه1) حتى نصل إلى النقطة (ع8) ويكون كامل المنحني قد تم تسقيطه
,على الأرض
مراحل تنفيذ أحجار الرصف:
1- تصب خرسانة الأساس لأحجار الرصف (ع001058)01) والتي تكون عادة بسمك (10سم) وعرض (30سم)
والخرسانة السمنتية هذه تكون بنسب خلط (السمنت المقاوم للأملاح (1):الرمل (2): الحصى (4)) وتراعى
أفقية الصب في الاتجاه العمودي على الطريق باستعمال ميزان مياد؛ ويراعى كذلك معالجة الخرسانة بالمياه
والتغطية بالجنفاص في الجو الحار ووضع فواصل تمدد بسمك (1سم) كل ثلاثة أمتار على المحور الطولي
للطريق
2- بعد ذلك يتم عمل المونة بين أساس أحجار الرصف وأحجار الرصف والتي تتكون من السمنت والرمل بنسبة
خلط (سمنت (1) : رمل (3)) والهدف منها هو تسوية مناسيب أحجار الرصف ولا يزيد سمك المونة عن
(3سم) وتكون نسبة المياه المضافة لخلطة المونة قليلة نسبيا (مونة مقفلة) (بسيس)
3- يتم تثبيت أو بناء أحجار الررصف ويراعى أن لا تزيد المسافة بين ال

الكهرباء والتليفون

أحجار (الحلول) عن (1سم) ويتم تدقيق
الإستقامة والمناسيب وكذلك تد تَدقَبوَ قيق أفقية الأحجار في الاتجاه العمودي على الطريق